“地表最强”？探究沃尔沃S90主动安全

    在所有品牌中，说到安全就不能不提沃尔沃这个名字，这个来自瑞典的品牌因为其近乎偏执的造车理念和执着的品牌宣传，让人们已经习惯性地将它的名字与安全这两个字划上了等号。自我们进行主动紧急制动测试以来，沃尔沃的呼声就十分高涨，今天我们带来了国产的S90长轴距版车型，来看一看它的表现是否配得上人们对沃尔沃品牌的期待？

- 沃尔沃City Safety系统介绍

　　其实早在2009年，沃尔沃就已经在进口的“60系”车型上配备了第一代City Safety城市安全系统，其中就包含有AEB的功能。当时的City Safety系统采用了红外激光雷达作为传感系统，其探测范围仅为正前方6米。尽管这个数据在今天看来并不出众，但在那段时期，市面上搭配此类系统的车型寥寥无几。应该说在主动安全方面，沃尔沃也一直处于行业领先地位。

　　今天我们测试的国产S90搭载的City Safety系统已经是其第二代产品了，采用了市面上主流的单目摄像头+毫米波雷达的传感器组合，而核心芯片来自著名的Mobileye公司。沃尔沃官方表示，这套系统可探测车辆、行人、骑行者以及麋鹿等大型动物，预判危险并提前警示，进而采取相应的制动措施预防碰撞事故发生。系统会在车辆时速4km/h以上时被激活，相对速度50km/h时以下可避免与车辆碰撞，在50km/h以上时可减轻碰撞；相对速度45km/h以下时，可避免与行人和非机动车的碰撞。

　　沃尔沃City Safety系统的简单介绍就到这里，需要说明的是这套系统目前是国产S90全系车型的标配，相信大家对于它的实际表现已经非常期待了，下面就让我们进入测试环节，看一看S90在我们设置的场景中会有怎样的成绩。

- 防追尾制动测试

　　在防追尾制动测试中，对于沃尔沃官方给出的“相对时速50km/h下可避免与前车相撞”的说明，我们还是持有一定怀疑态度的，毕竟测试的最高速度就是50km/h。然而，我们也非常期待沃尔沃能给我们带来惊喜，毕竟这个品牌最大的卖点和实力就是出众的安全性能。

结果分析：

　　在10km/h-45km/h测试速度下，沃尔沃S90的表现非常稳定，识别率可达100%，顺利避免碰撞；

　　在50km/h的测试速度下，S90共有两次成功避免碰撞；三次失败的测试中，系统能够探测到前方障碍物并进行制动，但未能刹停，因此按照我们的规则S90未通过该速度下的测试。

　　应该说，这台S90的确具备50km/h刹停的能力。40km/h以下的测试速度对于这台车来讲已经没有任何难度了，即使速度提升至45km/h后，车辆的表现依然稳健。通过实际测试，我们可以看到S90在进行主动制动时会一大一小两次刹车动作，而非“一脚踩死”，这样可以从一定程度上降低车内乘员的不适感，与我们之前测试的林肯MKX类似；

　　当速度提升到50km/h，S90在两次测试中将车辆完全刹停并避免了碰撞，然而也有三次失败的尝试，我们特地在视频中分别展示了一次成功和一次失败的测试。在5次完整测试中，没有实现超过半数的成功次数，按照我们的规则不能算作成功通过，的确有些遗憾。不过，即使如此，S90的表现也已经超越了此前测试过的特斯拉MODEL S和MKX（40km/h），成为目前在这个项目中表现最优的车型。