Let’s go 女司机实测自动泊车是否好用

　　完成小测试后，我们趁热打铁，看看自动泊车对这两个项目的完成度如何。我们找来了两辆比较具有代表性的车款：沃尔沃S90和奔驰E级。

沃尔沃S90拥有半自动泊车功能，这也是目前90%号称“自动泊车”车型所拥有的技术。之所以称半自动泊车，主要是因为泊车过程中，挡位切换都由人来控制。

另外，车辆周围的短距离雷达会测量自身与周围物体的距离和角度，然后通过车载电脑进行路线计算和方向盘转动调节，完成泊车。

奔驰E级的自动泊车则是未来发展的方向，目前只有E级和宝马7系提供。这套系统更智能，只需要驾驶者按下自动泊车按键，车辆便会完全接管，我们无需任何操作。

这套系统对传感器的需求与沃尔沃类似，只是在车辆控制系统方面更完善和全面，同时对电子化要求更高，以此来完成完整的自动泊车。

　　我们先来看沃尔沃S90的自动泊车测试。

以侧方停车为例。S90的泊车按键在中控屏上选择，打开后自动寻找车位。车子距旁边的车位不可以超过1.8m。

找到车位后，中控屏便会进行下一步指示，驾驶员此时放开方向盘，根据中控屏的指示进行操作即可，总体来说还是非常便捷。

平行泊车（也就是我们说的侧方停车）也是相同的操作过程，上手难度几乎没有。

另外，因为S90提供全景影像，因此在自动泊车过程中，驾驶员还可以全程监视倒车过程，安全性得到了很好保证。

　　（沃尔沃S90侧方位自动泊车耗时41s，不包含找寻车位时间，只从开始倒车动作计时。）　　

　　下面我们来看奔驰E级的自动泊车。

与沃尔沃自动泊车开启方式不同。奔驰E级在中控台下方的操作区域加入了自动泊车按钮。

泊车开启后，所有提示都会显示在中控屏幕上，探索到车位后我们仅需对泊车方式进行选择即可。

当开始自动泊车后，系统会自动接管方向盘、换挡、刹车等操作，我们不用做任何事，直到泊车结束。

　　从自动泊车功能的体验来看，这套系统无论车位检测还是泊车路线策划都非常出色，使用起来也非常安心。（奔驰侧方停车用时44s，不包含找寻车位时间，只从开始倒车动作计时。）

除了自动泊入，这两款车都提供了自动泊出的功能，对于车位较小的侧方停车，我们发现这个功能非常有效，雷达面前无盲区，系统在紧张的车位更能体现出自身的价值。

　　总结：通过前面的实测和后面对自动泊车的体验，我和我的朋友们得出了下面几个结论供大家参考。

　　1、现阶段自动泊车还有很大发展空间，尤其在车位找寻方面；

　　2、现阶段自动泊车在侧方停车方面有较大优势，可以对新手带来有效帮助；

　　3、全自动泊车终将越来越智能、精确，未来超越人的操作不是幻想。