照明宽度表现优秀 测雪佛兰探界者大灯
雪佛兰探界者是半年前杀入到中型SUV，虽然到目前在市场销量反应方面一般，远不及同门兄弟昂科威的2万辆/月的成绩，但不可否认对于它的定价来说依然是一款高性价比的产品，基础功能配置相对于同级别车型来说还是挺足的，就比如今天聊的大灯，今天我们把两个灯光配置的车型都拉过来看看实际效果。
探界者在今年9月底推出2018款车型时对于车型配置进行了小幅调整，新增了三款RS车型， 所以在目前的9款在售车型中有4款是标配LED大灯的（1.5T和2.0T分别有两款高配车型），不过和同级别车型相对有优势的一点是，探界者全系都可以选装LED大灯，选装价格1499元，而且我也与销售渠道确认过此选装是生产线层面的，不是4S店加装，而且店面基本上都有现车，不用等待太长时间，至于1千多元选装LED大灯到底值不值我们放在最后评价，先看效果。
配置上基本没有痛点
卤素大灯和LED大灯在功能性方面除了光源本身，在大灯高度调节这个功能上稍有差别，卤素大灯为手动调节高度，LED大灯为自动，另外除了最低配车型535T自动领界版外，其它车型均标配自动大灯和雾灯，另外大家喜欢的那个小日行灯是全系标配。
卤素大灯照明表现实测
近/远光的照度数值都不错
卤素大灯总是给人很暗的主观感受，这一点不用多描述，特别是跟色温偏高的光源一起对比时这种感觉更为明显，不得不承认偏白的光源能给人更多的好感。
不过从实际测试的数据来看，这款卤素大灯在数据方面并没有令人失望，上图是将大灯高度调整为最高状态进行取值，度数很高，而且左侧的防眩光暗区的划分和左右布光的均匀度也能让人满意，在30米处取的照度值依然可以在我们之前测试过的所有车型中站得住脚，数值高而且左中右都比较平均。
10米处和20米处侧向的照明宽度只能说是够用而已，两侧比较远的区域光照不是很瓷实， 数据表现也是如此，好在两侧的照明宽度比较均匀，数据基本一致，另外由于探界者全系都没有 配转向辅助灯功能，所以在比较黑的道路上大幅转向时对车前左右两个死角的情况不太好判断，建议打开雾灯弥补。
