参观变速箱工厂 聊长城7DCT变速箱技术

  纠错  2018-4-10 9:44:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

汽车制造业,技术积淀尤为重要。无数中国自主品牌历经多年坎坷,不仅迎来了厚积薄发的势态,也逐渐摆脱了受制于人的窘境。就在今年,长城自主研发的7DCT450湿式双离合变速箱光荣入围“世界十佳变速箱”评选,同时也完成了中国品牌在双离合变速箱研发领域的零突破。下面就让我们进行技术解析,看看这台变速箱的技术亮点。

世界十佳变速箱评选由中国汽车评价研究院主办,几乎涵盖了中国市场所有国产、合资、进口的优秀车型,也是目前世界唯一的多维度变速箱评选活动。下面先让我们看看本次获奖的十款变速箱。

 

世界十佳变速箱榜单

变速箱型号

代表车型

长城 7DCT变速箱

WEY VV5

大众 DQ380双离合变速箱

一汽-大众 迈腾

大众 DQ500双离合变速箱

奥迪 RS3

奔驰 9G-TRONIC变速箱

奔驰 S级

上汽 EDU智能电驱变速箱

上汽荣威 eRX5

采埃孚 9速自动变速箱

广汽本田 冠道

本田 E-CVT变速箱

广汽本田 雅阁锐·混动

盛瑞二代 8速自动变速箱

陆风 X7劲越

通用 9速Hydra-Matic变速箱

上汽通用别克 君威GS

通用 EREV增程型混动系统

上汽通用别克 VELITE 5

为了近距离接触长城的7DCT变速箱,我们来到了长城徐水工厂的变速箱工厂。并由传动部门高级工程师带领我们参观、讲解。

长城变速箱事业部总占地约30万平方米,分两期建设。其产能共计约100万台/年,并根据功能划分为加工生产区、外协件库、毛坯库、总成库、刀具管理中心、检测辅助区、生产辅助区等七部分。

其中变速箱厂房的核心办公区位于车间正中央,可以为各区块提供最直接的帮助。

我们首先参观的是轴齿的热前机加工生产区域,该区域设备全部采用了欧系自动化设备,包括Weisser、Gleason、Profiroll等业内知名品牌的车床、滚齿机、滚轧机等等,单机自动化率达到了100%。

随后我们来到了热处理车间,该线体采用了德国ALD低压真空渗碳技术,由12个渗碳室、1个氦气室以及预氧化炉、回火炉等设备组成,同样有着100%的自动化率,

此外,该热处理线还做到了无明火、无油烟等特点,更加节能环保。

来到厂房末端,我们可以看到国内规模最大的检测间。该检测间配备了50余台世界一流的精密检测设备,并承接了DCT一期和二期的全部检测任务,能够满足100万台/年产能的检测需求。

随后我们参观了热后生产区,包括车磨中心、珩孔机、磨齿机、喷丸机、激光焊接线在内的自动化设备非常先进,能够精确修正齿形、提高表面精度、增强齿面硬度、延长使用寿命等等。

令人惊叹的是,壳体机加监测运输线采用了100%全自动化的设计,集成了从毛坯到成品的全加工过程,并且全程运输均由机械臂、轨道车、传送带完成,完全不需要工人接触工件。

 

在壳体经过初步加工后,会先后经过400bar-600bar的高压流清洗与试漏装置检测,其防错覆盖率达到了100%。

当壳体生产完成后,立体仓库会将壳体成品自动抓取、运输、存储,当得到组装线生产需求指令后,再自动运送到组装线体进行组装,实现了仓储智能化。

值得一提的是,整个变速箱厂房都做到了一尘不染,并且工程师一再强调了他们的清洁规范。我们看到的绝不是应付参观的面子工程,从而长城严以律己、一丝不苟的生产态度。

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