参观变速箱工厂 聊长城7DCT变速箱技术

在汽车制造业，技术积淀尤为重要。无数中国自主品牌历经多年坎坷，不仅迎来了厚积薄发的势态，也逐渐摆脱了受制于人的窘境。就在今年，长城自主研发的7DCT450湿式双离合变速箱光荣入围“世界十佳变速箱”评选，同时也完成了中国品牌在双离合变速箱研发领域的零突破。下面就让我们进行技术解析，看看这台变速箱的技术亮点。

世界十佳变速箱评选由中国汽车评价研究院主办，几乎涵盖了中国市场所有国产、合资、进口的优秀车型，也是目前世界唯一的多维度变速箱评选活动。下面先让我们看看本次获奖的十款变速箱。

为了近距离接触长城的7DCT变速箱，我们来到了长城徐水工厂的变速箱工厂。并由传动部门高级工程师带领我们参观、讲解。

长城变速箱事业部总占地约30万平方米，分两期建设。其产能共计约100万台/年，并根据功能划分为加工生产区、外协件库、毛坯库、总成库、刀具管理中心、检测辅助区、生产辅助区等七部分。

其中变速箱厂房的核心办公区位于车间正中央，可以为各区块提供最直接的帮助。

我们首先参观的是轴齿的热前机加工生产区域，该区域设备全部采用了欧系自动化设备，包括Weisser、Gleason、Profiroll等业内知名品牌的车床、滚齿机、滚轧机等等，单机自动化率达到了100%。

随后我们来到了热处理车间，该线体采用了德国ALD低压真空渗碳技术，由12个渗碳室、1个氦气室以及预氧化炉、回火炉等设备组成，同样有着100%的自动化率，

此外，该热处理线还做到了无明火、无油烟等特点，更加节能环保。

来到厂房末端，我们可以看到国内规模最大的检测间。该检测间配备了50余台世界一流的精密检测设备，并承接了DCT一期和二期的全部检测任务，能够满足100万台/年产能的检测需求。

随后我们参观了热后生产区，包括车磨中心、珩孔机、磨齿机、喷丸机、激光焊接线在内的自动化设备非常先进，能够精确修正齿形、提高表面精度、增强齿面硬度、延长使用寿命等等。

令人惊叹的是，壳体机加监测运输线采用了100%全自动化的设计，集成了从毛坯到成品的全加工过程，并且全程运输均由机械臂、轨道车、传送带完成，完全不需要工人接触工件。

在壳体经过初步加工后，会先后经过400bar-600bar的高压流清洗与试漏装置检测，其防错覆盖率达到了100%。

当壳体生产完成后，立体仓库会将壳体成品自动抓取、运输、存储，当得到组装线生产需求指令后，再自动运送到组装线体进行组装，实现了仓储智能化。

值得一提的是，整个变速箱厂房都做到了一尘不染，并且工程师一再强调了他们的清洁规范。我们看到的绝不是应付参观的面子工程，从而长城严以律己、一丝不苟的生产态度。