辅助驾驶≠自动驾驶 自动驾驶事故的反思

其实从自动驾驶的分级、分类再到技术路线，我们看到技术发展的同时也能看到不少的条件制约和短板。诚然自动驾驶能够为我们的出行带来很大的便利，但是激进的发展往往也是要伴随着不少痛苦的。就以最近的蔚来高速事故来说。我们不讨论谁对谁错，只想从中反思一些问题。首先，从逝者的朋友圈看到他的工作繁忙，要高度依赖蔚来的辅助驾驶系统。但是显然从多条信息中心可以看到逝者忽略了一点NOP≠完全自动驾驶，他只是一套更加智能的辅助驾驶系统。而这样的误会来自方方面面，比如网络上对功能的介绍、销售层面对功能的夸大、消费者使用后的认知蒙蔽、以及对自动驾驶类别的不了解以及后续使用中的懈怠。

图片来自于网络

图片来自于网络

显然逝者使用过很久的时间的NOP，侧面说明这套系统在很长一段时间都是可靠的，但事故发生时不论是什么原因导致，系统保护失效驾驶者也没有在失效前意识到道路环境的变化。就是这样多元化的问题一点一点的酿成了悲剧。人开车会犯错车何尝不会，那么我们为何不能从源头环节，开始对自动驾驶这样的新技术进行普及。

图片来自于网络

厂家不过度宣传哗众取宠，用名称和硬件去打擦边球。对于新产品新技术更加保守的提示消费者如何去使用。就像上车提示系好安全带一样，当开启程序时提前提醒这不是自动驾驶，使用过程中隔一段时间就提示一次驾驶者不要放松对周围环境的观察。销售环节，重视销售人员的专业素养培训，赚钱固然重要，但教会消费者正确使用功能也是销售的本职。不过遗憾的是，这方面的培训少之又少，甚至前几天还有某品牌试驾专员带消费者用无知的方式去挑战安全底线，最终导致酿成事故。遗憾的是他们自己都被蒙蔽，完全忽视了辅助驾驶不是自动驾驶。而媒体在产品宣传介绍和评测中，尽可能的找出弊端对消费者做出警示，强调自动驾驶和辅助驾驶的本质区别。消费者更加在意自己的安全，在使用新功能前阅读说明书，自动驾驶纵有千般好，也不如对家人的一份关爱来得好。

图片来自于网络

历史的车轮滚滚向前，每一项新技术的普及也都会伴随着得失。我们没必要因为事故去看衰一项技术，也不能因为一项技术的福利而忽略它的安全。希望各位朋友路上行车注意安全，正确阅读使用车辆说明书和车辆功能。