独步技术 解读傲虎安全方面的硬核实力

在国内30万元级别的SUV当中，斯巴鲁傲虎既有犀利的驾控体验，又有不俗的越野性能，此外，颜值、科技感、行驶安全等方面也都可圈可点。今天我们解读一下傲虎在安全方面的硬核实力。

斯巴鲁的安全理念源于飞机制造，每一个小细节都融入对安全的追求。保护车上所有驾乘人员 的安全，是斯巴鲁造车的根本理念。一直以来，不断创新技术，以避免发生事故为目标。

新一代EyeSight视驭驾驶辅助系统

斯巴鲁在很早的时候就提出了提前预测危险、减轻碰撞伤害的”预防安全”理念。如今，以该理念为基础所开发的EyeSight视驭驾驶辅助系统是业内成名已久并且成熟可靠的驾驶辅助系统之一。

新一代EyeSight视驭驾驶辅助系统是通过双目立体摄像头立体有效地掌握环境状况，必要时进行主动制动的驾驶辅助系统。该系统主要包含了预防碰撞、辅助跟车、预防误操作、车道偏离修正以及警报提示功能。

预防碰撞

预防碰撞功能其中包括了防碰撞制动系统（PCB）以及紧急自动转向辅助功能。

其中防碰撞制动系统在遇到碰撞危险时，会提醒驾驶员注意。如果此时驾驶员没有进行回避操作，该系统将进行主动制动，自动减速或者停车。如果与前车速度差少于60km/h，可有效预防碰撞或降低伤害。

在此基础上，傲虎扩大了该系统的工作范围，应用场景覆盖了十字路口，当车辆转弯方向有车辆、自行车或行人时，防碰撞制动系统也可被触发工作。

而紧急自动转向辅助功能，则在防碰撞制动系统难以避免发生碰撞时，确定有足够的避让空间的情况下，启动转向辅助功能，帮助驾驶员回避碰撞危险。

辅助跟车

辅助跟车功能包括了全车速自适应巡航控制系统（ACC）以及车道居中保持/前车跟随转向功能。

自适应巡航控制系统支持0-180km/h的车速内进行跟随行驶，能有效减少驾驶员对油门、刹车的不必要操作，同时当前车停车时，也可通过主动制动，来减速或停车，并保持停车状态。

而车道居中保持/前车跟随转向需要结合自适应巡航控制系统协同工作，在0-160km/h的速度范围内，通过对车道线以及前车的识别，提供加速、刹车、转向辅助，能减轻驾驶员在堵车或者高速巡航时的负担。 

预防误操作

预防误操作系统用于防止误操作造成的突然加速、起步油门误操作等，该系统能通过传感器识别车辆前方的墙壁、篱笆等障碍物，如果系统判断了起步误操作后，会通过警示音和警示信号提醒驾驶员，同时也会限制发动机动力输出，减缓起步动作。

车道偏离修正

车道偏离修正辅助旨在防止车辆偏离车道，在车速超过60km/h时便会激活，当系统监测到车辆发生车道偏离，会通过方向盘震动提醒驾驶者，如果驾驶员并没有作出反应，方向盘转向辅助便会启动，防止车辆偏离车道。

警报提示

当EyeSight视驭驾驶辅助系统检测到车辆摆动（车速约60km/h以上）或者车道偏离（约50km/h以上），系统会通过方向盘震动以及警示音和警示信号来提醒驾驶员注意。同时如果系统检测到前车启动，而车辆仍处于停车状态时，也会通过警示音以及警示信号提醒驾驶员。

驾驶员监测系统

除了新一代EyeSight视驭驾驶辅助系统之外，傲虎2.5i旗舰版EyeSight车型还搭载了驾驶员监测系统，该系统能通过专用摄像头检测驾驶员，在驾驶员注意力不集中或者瞌睡作出警示。此外，驾驶员监测系统还可以与面部识别系统进行联动，分别对座椅、后视镜角度以及空调温度进行记忆以及自动调节，以提供更加便捷的驾驶体验。