提车快3年的1.8SX,2012版,这个版本处于简配的过渡期,后防撞梁从09~11版的T型梁简配为W型,官方说法是可以更好的吸能,后逃生拉环也从此隐没于江湖,好在电瓶盖子还在如今已经行驶4W公里,可能是本屌丝RP还行,发动机和变速箱均比较干净,希望可以一直保持。此车的变速箱确实是软肋,其实高转速发动机动力还是可以,在2500以上转速的加速还是非常有力的,于是我在3.8W公里的时候外面找了爱信的循环机换了12升安索蓝盖自动变速箱油,换完后低速1,2挡切换的那个顿挫有明显改善,加速时候还是可以感受出与原来的变速箱油有明显区别,可以说达到了巅峰状态,但是变速箱的思考加速依旧,推荐各位车友在4W以前就找循环机把原有变速箱油换了吧。长久以来一直95#油+银美孚保养,开车风格也很美式,所谓美式就是红绿灯只要第一个起步均在2500~3000之间,以至于现在都习惯性将转速保持在2300左右行驶,低于2000转就感觉很不爽,其实这种开法也并非会导致油耗大增,目前表显示油耗8.9 ,从提车那...
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