状态始终给力 科鲁兹1.8SX三年用车感悟

    提车快3年的1.8SX，2012版，这个版本处于简配的过渡期，后防撞梁从09~11版的T型梁简配为W型，官方说法是可以更好的吸能，后逃生拉环也从此隐没于江湖，好在电瓶盖子还在

如今已经行驶4W公里，可能是本屌丝RP还行，发动机和变速箱均比较干净，希望可以一直保持。此车的变速箱确实是软肋，其实高转速发动机动力还是可以，在2500以上转速的加速还是非常有力的，于是我在3.8W公里的时候外面找了爱信的循环机换了12升安索蓝盖自动变速箱油，换完后低速1,2挡切换的那个顿挫有明显改善，加速时候还是可以感受出与原来的变速箱油有明显区别，可以说达到了巅峰状态，但是变速箱的思考加速依旧，推荐各位车友在4W以前就找循环机把原有变速箱油换了吧。
长久以来一直95#油+银美孚保养，开车风格也很美式，所谓美式就是红绿灯只要第一个起步均在2500~3000之间，以至于现在都习惯性将转速保持在2300左右行驶，低于2000转就感觉很不爽，其实这种开法也并非会导致油耗大增，目前表显示油耗8.9 ，从提车那天起都没清过，平均速度好像33吧
当初选择银色绝对是正确的,低调，耐看

当初选择SX的最大原因就是这个17寸SX轮毂，看起来运动感十足

215的宽度，不仅稳，而且刹车距离也比205的要短，可是固特异轮胎不咋地，以后准备换P7

变形金刚牌照框

前挡风玻璃爆了，换过的福耀夹层镀膜玻璃，不需要贴膜，泛紫色


得以保留的电池盖

冷却液比较清澈，保养的时候蹭了一点4S的，稍微添加过一点点

传说中3年8万公里需要更换的节温器水管，目前状况良好，某宝上有人卖加强版的一体化硅胶管，可以彻底解决，等到明年换防冻液的时候就给它换掉，防范最重要

这个触摸锁车有时候不太灵敏，也是需要思考人生，哦不，车生；2013版改成了按键的应该更好

得瑟一下，原装全黑内饰

再得瑟一下，原装SX方向盘


传说中的原装防碳纤维银色面板，一键启动