现如今,轴距加长已经成为了豪华品牌进口车型国产后的必经之路,名字后面要是不加个“L”,自己都不敢相信能有好销量。就连一直主打运动性能的捷豹,也默认了这一“潜规则”。此次迎来国产的捷豹XEL,轴距加长100mm达到2935mm,已经赶超了德系三豪的3系Li、A4L和C级长轴,但是长轴距就意味着在运动性上会有所折扣,终究国产的捷豹XEL在驾驶感受上是否会为我们带来一定的惊喜呢?您接着往下瞧。
动力方面采用了捷豹路虎自主研发的Ingennium 2.0T发动机,分为高低功率两种调校,低功率版最大功率200匹,高功率版最大功率250匹,峰值扭矩分别为320牛·米和365牛·米。从账面数据来看,高低功率版本都完全不逊BBA旗下的竞品车型。
可升降的换档旋钮相比传统档杆确实增添了不少科技感,也节省了一部分空间,但是就我个人而言感觉,旋钮换挡的阻尼感过轻,急性子的人很容易换错档位,而且在行驶...
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