随着近几年汽车市场的发展和用户对产品的需求不断提高,简单的经济实用已经不能满足人们的需求,所以宝骏RS-5应运而生,该车也被认为是宝骏品牌升级的第一款“代表作”,RS-5换装了全新设计的车标,代表了宝骏对这款车的期望和市场定位。本次试驾车辆为:宝骏RS-5 1.5T CVT智能驾控旗舰版,本文简称RS-5。
RS-5的加速成绩在我们预料之中,毕竟匹配CVT变速箱更会倾向于平顺度上,整体动力可满足家用,而重点是驾驶品质上,RS-5与过去十万级别的国产SUV已经有了质的提升。整车出彩的地方在于制动表现和诸多的科技型配置,例如:博世ADAS智能自动驾驶辅助系统的加入,斑马2.0车机系统的装配等等,这些都将预示着10万级别国产SUV将开始普及智能互联系统。
以往很多国产SUV车型的制动成绩都在40米左右,目前国产SUV领域中,制动成绩最好的是领克01,成绩是36.1m,而RS-5的38.6m的成绩已经进入到合资车的领域(如上图),这是国产SUV领域中不多见的成绩,从曲线图...
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