随着3月结束,国内抗疫情况逐渐转好,汽车行业基本完成了复工复产。虽然各地政府相继出台相关补贴政策来促进汽车消费,但这些举措对无车家庭的首购行为作用尚且有限,一季度总体车市的大幅下滑已是常态。
乘联会数据显示,今年2月最后一周零售同比下降61%,3月前三周同比下降幅度分别为50%、44%、40%,逐周销量同比呈现平稳回升。这说明,乘用车零售市场已出现明显回暖,但需求爆发增长的趋势目前仍不十分突出。根据中国汽车流通协会的预计,疫情前期积累的需求有望在今年4月得到进一步释放,汽车消费需求也将接近上年同期水平。
随着产品和补贴政策的双重推进,上汽通用五菱成为最先走出疫情阴霾的车企之一。4月1日,上汽通用五菱表示其在今年3月取得13万台的终端销量,环比2月暴涨了13倍,并达到了去年同期销量的近80%。据称,这一成绩有望使上汽通用五菱成为3月车市的销量冠军。
作为参考,上汽通用五菱去年3月和今年2月的销量分别为17万台和1.1万台。
目前,上汽通用五菱的终端经销商开业率已经达到了98...
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