荣威这几年算是参透了“起名秘籍”,PLUS、MAX层出不穷,对不同车系进行着竖向划分。如今,它不再满足于数码产品式后缀,而是将目光收回到汽车圈并最终锁定了那两个字母——GT。历经几十年的发展,GT一词的含义已经不再局限于Gran Turismo,而是逐渐泛化,被一众车型花样诠释。在荣威i5 GT的语境中,GT代表一种运动化升级,与在今年4月完成改款的荣威i5相比,它的车内车外均发生了“亿点点”重要变化……
外观部分,荣威i5 GT成为了数字律动设计理念新的受益者,由几重Z字线条构成的格栅立体饱满,赚足了回头率。如果未来能对尾部设计进行强化,如增加扰流板、外露排气管等,相信会和它的名字更相衬。
*page*
内饰方面,荣威i5 GT并没有做出太多改变,和荣威i5的区别更多体现在配置上。给我留下深刻印象的是它的车机系统,从UI设计到菜单逻辑都没有硬伤,很容易上手,同时得益于联发科五核处理器的搭载,系统...
[阅读全文]