● 那些值得尊敬的车型:
福特GT40
不说不知道,为了在赛道上取得好成绩以推销自己产品,福特曾于上世纪60年代中期尝试收购法拉利,不过计划最终以失败告终。于是福特决定自行开发一款赛车打败法拉利,最终成就了GT40这款超级赛车。
GT40以40英寸的车高而得名,其低矮的车身、强劲的动力及优秀的空气动力学造型都说明了它诞生的初衷便是为了能在著名的勒芒赛事中拔得头筹;福特公司对此高度重视,该项目甚至是由公司的董事长兼首席执行官亨利·福特二世亲自督阵的。
后来GT40果然不负众望,在66年的勒芒赛场上力压群雄,包揽了赛事的前三名。而且这位王者的故事并未如昙花般一闪即逝,在1966年至1968年这三年间,GT40连续包揽勒芒耐力赛的冠军,向世人证明了傲慢的欧洲列强也不外如是;而即使因为北美血统而被蔑视,福特还是能将它们轻易打败。
可惜的是,当年的GT40属于纯粹为比赛而开发的车型,只生产了批量极为有限的民用版用于满足比赛规则,而这些珍品到...
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