每当说起运动中级车,有些朋友便会如数家珍般说出涡轮增压发动机如何强劲、如何有料,大有“无涡轮不运动”的意味。其实上世纪8、90年代的日本,大量自然吸气发动机统领了各大赛事的冠军宝座;像是车神塞纳当年的座驾也是使用本田的动力。民用的如本田红头K20A、B18C,NSX的C30A、C32B两款V6机型、丰田牛魔王Supra的2JZ-GTE和AE86上的4A-GE机型,以及来自大洋彼岸的克尔维特所使用的OHV(底置凸轮轴)发动机也是自然吸气机型。从侧面可以看出,自然吸气(NA)的发动机运动性绝对不比涡轮增压机型差,但为什么现在每当讲起运动就肯定提到涡轮增压呢?
主要原因在于欧洲出台了非常严格的耗油量准则和废气排放,尤其是二氧化碳的排放。众多欧洲厂家那些自然吸气发动机的技术储备哪怕是继续深挖也未必能满足近乎于严苛的排放标准,所以涡轮增压发动机成为了他们的救命稻草。以至于目前所见到的欧洲厂家大部分都是涡轮增压发动机,继而引发起一阵涡轮热潮。既然自然吸气并不比涡轮增压差,那...
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