哈弗H6 Coupe长城旗下又一骄子

01哈弗H6 Coupe的动力来源

    最大功率194马力/5200-5500rpm,最高峰值扭矩可达到315牛·米/2000-3600rpm，这台由长城自主研发的GW4C20的2.0T涡轮增压发动机，为哈弗H6 Coupe提供了强大的动力支持，这台发动机配备双VVT、缸内直喷等主流技术，搭配来自格特拉克的6速DCT双离合变速箱和6速手动变速箱。美中不足的是，搭配这6速DCT双离合变速箱的H6 Coupe只适用于前驱车型，而6速手动挡车型才配备了四驱功能。

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02
美中不足变速箱略显顿挫感

    哈弗H6 Coupe配备的双离合变速箱在日常的驾乘方面来说，动力系统的匹配是能够让人满意的，但是在起步加速时在1档和2档的转换过程中会有一度轻微的顿挫感，不过这一点点顿挫感并无大碍，事无完美么，更何况是一辆车，原谅它吧，但是总体来说哈弗H6 Coupe的平顺性还是可圈可点的。

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03悬挂做工扎实不惧倾斜

    H6 Coupe跟H6的悬架结构一致，同样采用了前麦弗逊后双横臂的悬架结构。悬架初段支撑比较给力，有很好的路感回馈，质感扎实，转弯时车身侧倾幅度不大，显得颇为扎实。但是悬架的行程过长，在遇到一些大的坑洼路面的时候，虽然大量的震动会被缓冲掉，但是由于减振器阻逆力度不足，常常在经过大的颠簸之后总会出现一些额外的跳动，偶尔在一些些长波路上也会发生轻微的连续起伏，让人感觉到车身似乎不太牢靠。也有人说H6 Coupe是绣花枕头，在真正的重要部分并没有起到多大的改良作用。

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04价格不占优势H6 Coupe充满挑战

    作为紧凑型国产SUV，哈弗H6 Coupe两驱自动挡预订售价为17.18万，在紧凑型SUV的行列里毫无优势可言，仅需在17.18万的基础上多加1万，就可以购买现代全新胜达2.0T或者科帕奇2.4L这种中型合资SUV了，毕竟哈弗H6 Coupe无论从技术上还是品质上都跟合资车型有着明显差距，仅仅在价格上向合资车看齐，这完全是盲目的冒进，在这里我并不看好哈弗H6 Coupe的销售前景。

总结

    哈弗H6 Coupe虽然在外形上进行了考究的设计和工艺的改良，但从紧凑型SUV的本质上看并无精彩之处，只能说长城已经很卖力了，哈弗H6 Coupe不是绣花枕头，只是略显平庸。

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