奥迪(进口)奥迪Q7综合体验详解
综合体验第1段
测试车型：奥迪Q7 2015款 35 TFSI quattro 运动型
Q7的动力表现并不算激进，发动机的调校并不激进，更多是注重平顺的动力输出，在实际驾驭的表现中，3.0升V6发动机拖动这台庞然大物并不显得吃力，反而还具备一定推背感，另外自然发动机非常稳定的加速度让你跑起高速时非常舒服。
变速箱方面的调校还是比较重视舒适性的，正常模式下无论大脚油门还是日常驾驶，变速箱给人的感觉不温不火，但不可否认的是这款变速箱确实非常舒服，把车辆设定成运动模式之后，变速箱会降低一个档位，把发动机维持在大约2000rpm的样子，这时动力会更加直接，变速箱降挡也会更加积极，但骨子里那份舒适强迫症多少还是有一些。
Q7的避震非常有意思，它整体给您的质感就像一部大型轿车，无论是跑高速还是转弯都有四平八稳的表现，与轿车唯一的不同就是避震的行程比较大，对于劈弯时的侧倾比较严重，但对于一部大型SUV来说，Q7能够这样的表现已经是非常不错的了。
Q7的方向盘调校的很出色，转向助力系统非常稳定，让你始终可以很好的控制方向精准性，同时轮胎反馈的力度也非常适中。整体来说Q7的方向对于行驶的质感把握还是很到位，对于舒适驾驶和激烈驾驶都可以很好兼顾。
内容节选自：均衡型的王者 测奥迪Q7 35TFSI 运动型
综合体验第2段
测试车型：奥迪Q7 2012款 3.0 TDI quattro 专享型
或者不少消费者对柴油车存在着一定的误解，就是其提速会比较慢，而且发动机的噪音以及抖动都要比汽油发动机大得多，不过这仅仅是以往稍微落后的技术，能够把柴油发动机安装在奥迪这样的高端品牌上，实力可见一斑。无论是噪音和抖动，都得到了很好的抑制，尤其是动力，尽管在提速时仍不急汽油发动机那么凌厉，但是两者已经非常接近，接近得可能没有差别，只能依靠仪器测试才能分辨出来。
众所周知，柴油发动机与同排量的汽油发动机相比，起特点在于输出的扭力更加大，或者大家还没有忘记途锐拉飞机的一幕，它所搭载的就是一款柴油发动机。而这次试驾的Q7虽然排量只有3.0，但是带动这个2.3吨的家伙显得轻而易举，跑动起来也相当轻松，而且方向盘通过调教后，感觉更加运动，驾驶起来就像一辆轿车一样。
内容节选自：为柴油车正名 试驾2012款奥迪Q7柴油版
