上汽通用五菱五菱荣光车舱布局详解
车舱布局第1段
测试车型：五菱荣光 2012款 1.5L 标准型
● 内饰：设计风格趋向家轿设计
坐进车内，较高的坐姿会提醒你驾驶的不是一辆轿车，但是眼前的内饰设计风格却和家轿非常相像。仔细观察，可以发现，中控台上沿的那条弧线是营造家轿风格最大的因素，其次，多种色块的拼接也是传统微客所不具有的。
由于现在的微客主要用于装载，偶尔还要客串家轿的身份，所以对于驾驶员来说，方向盘、仪表盘和脚下的三个踏板一定要足够好用。而下午的体验，最满意的是3个踏板的设定；至于方向盘，虽然在配置单上写有助力，但是在驾驶过程中依旧需要较大的气力才能转动方向盘，这无疑提高了驾驶者的工作强度。
虽说方向盘给我留下了不太好的印象，但是在中控台的布局和操作上，荣光还是让人满意的。首先，布局方面没有问题，上手容易；其次，那个支持USB接口的收放机无疑给车主带来了许多便利和实惠。
内容节选自：五菱荣光升级版试驾体验 动力强人一等
车舱布局第2段
测试车型：五菱荣光 2012款 1.5L 标准型
● 内饰：设计风格趋向家轿设计
坐进车内，较高的坐姿会提醒你驾驶的不是一辆轿车，但是眼前的内饰设计风格却和家轿非常相像。仔细观察，可以发现，中控台上沿的那条弧线是营造家轿风格最大的因素，其次，多种色块的拼接也是传统微客所不具有的。
由于现在的微客主要用于装载，偶尔还要客串家轿的身份，所以对于驾驶员来说，方向盘、仪表盘和脚下的三个踏板一定要足够好用。而下午的体验，最满意的是3个踏板的设定；至于方向盘，虽然在配置单上写有助力，但是在驾驶过程中依旧需要较大的气力才能转动方向盘，这无疑提高了驾驶者的工作强度。
虽说方向盘给我留下了不太好的印象，但是在中控台的布局和操作上，荣光还是让人满意的。首先，布局方面没有问题，上手容易；其次，那个支持USB接口的收放机无疑给车主带来了许多便利和实惠。
内容节选自：五菱荣光升级版试驾体验 动力强人一等
