广汽三菱劲炫ASX车舱布局详解
车舱布局第1段
测试车型：劲炫ASX 2012款 基本型
跟进口劲炫保持一致，国产新劲炫同样采用全黑色内饰设计，带来具有非常强烈运动感的内饰氛围。整体设计偏向简洁实用，细节设计还是典型的三菱风格。
中控台双层采用不同材质，上层较硬，为普通硬质塑料材质;下层较软，手感也比塑料好得多，为塑胶材质，并且表面做了仿皮质纹理的处理。
门板内侧也有两种材质，大面积为软质塑胶材质，同样在表面做了仿皮质的处理;扶手部位采用真皮材质，手感相当不错。门把手为银色饰板装饰，跟黑色皮质的搭配效果很好。
方向盘为传统三菱造型，跟我们熟悉的进口三菱车型差别不大。方向盘包裹的皮质质地稍硬，造型设计也偏运动复古风格，个人比较喜欢三菱的方向盘设计。
两侧的多功能按键分别是影音系统和定速巡航。跟进口劲炫不太一样的地方是，国产新劲炫在方向盘的左下位置设置了蓝牙控制按键，可以控制接听或挂断电话。
自动挡车型在方向盘后面设置有镁合金的换挡拨片，传统的月牙造型手感非常不错。换挡时会有清晰的金属碰撞感，尽管我们也认为对于采用CVT变速箱的车型还用手动控制换挡有些怪，不过新劲炫的拨片换挡感受还是非常不错的。
仪表盘采用传统的双炮筒造型，左侧显示转速，右侧显示时速。中间的液晶屏可以显示一些常用的行车信息，比如油耗、里程等。瞬时油耗提示比较有用，经常了解一下自己的驾驶方式可以有助于改变自己不好的驾驶习惯。
中间的液晶屏为彩色显示，行车信息的切换并不在方向盘上，而是在仪表盘旁边的一个黑色按键。
内容节选自：配置提升 PCauto试驾广汽三菱劲炫2.0L
车舱布局第2段
测试车型：劲炫ASX 2012款 基本型
跟进口劲炫保持一致，国产新劲炫同样采用全黑色内饰设计，带来具有非常强烈运动感的内饰氛围。整体设计偏向简洁实用，细节设计还是典型的三菱风格。
中控台双层采用不同材质，上层较硬，为普通硬质塑料材质;下层较软，手感也比塑料好得多，为塑胶材质，并且表面做了仿皮质纹理的处理。
门板内侧也有两种材质，大面积为软质塑胶材质，同样在表面做了仿皮质的处理;扶手部位采用真皮材质，手感相当不错。门把手为银色饰板装饰，跟黑色皮质的搭配效果很好。
方向盘为传统三菱造型，跟我们熟悉的进口三菱车型差别不大。方向盘包裹的皮质质地稍硬，造型设计也偏运动复古风格，个人比较喜欢三菱的方向盘设计。
两侧的多功能按键分别是影音系统和定速巡航。跟进口劲炫不太一样的地方是，国产新劲炫在方向盘的左下位置设置了蓝牙控制按键，可以控制接听或挂断电话。
自动挡车型在方向盘后面设置有镁合金的换挡拨片，传统的月牙造型手感非常不错。换挡时会有清晰的金属碰撞感，尽管我们也认为对于采用CVT变速箱的车型还用手动控制换挡有些怪，不过新劲炫的拨片换挡感受还是非常不错的。
仪表盘采用传统的双炮筒造型，左侧显示转速，右侧显示时速。中间的液晶屏可以显示一些常用的行车信息，比如油耗、里程等。瞬时油耗提示比较有用，经常了解一下自己的驾驶方式可以有助于改变自己不好的驾驶习惯。
中间的液晶屏为彩色显示，行车信息的切换并不在方向盘上，而是在仪表盘旁边的一个黑色按键。
内容节选自：配置提升 PCauto试驾广汽三菱劲炫2.0L
