长安铃木锋驭四驱结构详解

● 锋驭

    在锋驭之前，铃木品牌在国内SUV市场只有吉姆尼和超级维特拉这两款进口身份且偏向硬派的车型。面对越来越火热的SUV市场，在2013年的12月，长安铃木推出了旗下首款紧凑型SUV——锋驭。作为SUV市场的新丁，锋驭起售价为10.98万元，并且全系标配了6安全气囊、ESP车身稳定控制系统、无钥匙进入、一键启动等配置，展现出了十足的诚意。

    锋驭全系只有顶配的1.6L CVT四驱尊贵型配备了这套名为ALLGRIP的适时四驱系统。其前后轴间装配了多片离合器式限滑差速器，轮间为开放式差速器。车轮打滑时，ESC等电子辅助系统还会“辅佐”制动，以帮助车辆脱困。

    此外，由于其是基于前轮驱动而打造的四驱系统，理论上说，后轮最大只能获得50%的动力。所以同样是面对三组开放式滑轮，正向和反向通过的艰难程度也是不一样的。

● 锋驭四驱操作按键

    锋驭将四驱系统和驾驶模式选择整合到了一起，例如在选择了运动模式后，除了换挡转速会拉高外，四驱系统对于后轮的动力分配也更加积极；在雪地/泥地模式下，前后轮的动力分配会更趋于平均；而在四驱锁定模式下，前后轮的动力分配理论上会固定在50:50。