奥迪(进口)奥迪S8综合体验详解

　　奥迪S8保留了和A8L相同的“驾驶模式选项”，但S8却在A8L的基础上进行了强化，每一项都要比A8L更加激进。也就是说，即便在“舒适”模式下，S8也要比A8L硬朗很多。

　　加速体验环节，奥迪S8提供了一次媲美超跑的驾驶体验，由于采用了quattro全时四驱系统，所以你大可以放心地全油门起步，而不必像驾驶后驱车那样小心翼翼地控制油门，如果你此时想到1000Nm的S65，那么你真应该为S8拥有quattro感到庆幸。车轮上没有任何的动力流失，650Nm的扭矩瞬间释放，令你体会到头皮发麻的推背感，这种感觉只有以往驾驶超级跑车的时候才有。

　　如果与S8相比，那么同排量的A8L 55TFSI则显得平淡了很多。尽管对于乘客而言，这两台车的加速性能都会令他们感到身体不适，但对于驾驶员的感受而言，S8和A8L则完全不同。因为即便驾驶员做好了足够的准备，S8的加速度依然会让你感到紧张，而坐在A8L内你的心态会更平和一些。

　　尽管S8和55TFSI在绕桩时都出现了明显的侧倾，但S8显得更加紧凑和硬朗，由于采用了标准版轴距，所以灵活性也要好于A8L。

　　奥迪S8延续了A8L优秀的铝制前5连杆后梯形连杆悬挂结构，和带可变阻尼自适应空气悬挂组成的完美底盘系统，前后轮距分别达1644mm和1635mm，并辅以最新一代quattro全时四驱系统、奥迪动态转向系统和后桥运动差速器等奥迪最新技术。尤其在这种小型赛道中，这些技术的效果在驾驶过程中都可以体会得到，车身灵活且稳定。而这并不意味着失去“玩耍”的能力，当你关闭ESP，强大的马力会令“滑动”变得异常轻松。

　　不过在日常驾驶时，即便设定到“舒适”模式，S8的悬挂依旧比A8L硬朗很多，所以你不要指望它能达到A8L的舒适性，想必这也是A8L 55 TFSI存在的理由吧!