东风雪铁龙爱丽舍综合体验详解

　　虽然这种类似拖拽臂式的悬挂结构上有着先天的不足（和世嘉类似），但工程师还是可以在调教方面后天补足。底盘的东西看着好像很简单，几乎没有东西是可以“藏”起来的，要造一个好的底盘，尤其是具有运动性的底盘，一点也不比造发动机和变速器简单。

　　底盘方面PSA集团的技术力量不容置疑，获奖车型一大堆。总之，不要一味地崇拜独立悬挂，调教出色的半独立悬挂也可以非常出色。

　　从悬挂调校来看，全新爱丽舍还是以舒适性为第一趋向的，悬挂在弯道中会带来明显的侧倾。对于这样的表现，只能说全新爱丽舍整体的倾向并不在于运动。但带来的另一个效果就是颠簸路面的舒适性得以提升，也许会有不少人喜欢这种感觉。