广汽本田锋范经典前后悬架详解

● 称职的家用车，但并不适合激烈驾驶

    尽管本田从来不缺乏运动基因，但是近年来所推出几款新车在悬挂调校上都显得比较中庸和保守。而锋范前麦弗逊后扭转梁的结构同样是更偏向于舒适性的调校，悬挂行程较长和较软的弹簧能够吸收绝大部分的路面冲击，对于减速坎和井盖坑可以轻松化解掉大部分的震动。但是在转向变线时，弹簧和避震器对于车身支撑就显得力不从心了，那种忽忽悠悠的感觉，在高速时的并线很难给人信心。

   锋范的方向盘也采用了本田最新的家族式设计，造型非常不错，握感也很符合人体工程学的要求。不过电动助力方向盘的回馈却显得太过于轻巧，方向盘中间的虚位不小，指向也显得有点模糊，再加上原本就缺乏支撑力的悬架，这都说明了锋范只是一台称职的家用车，开起来并不像它的外形那么运动。