讴歌讴歌TL动力系统详解

动力系统

    2012款讴歌TL使用的还是那台代号为J35Z6的3.5L V6 VTEC发动机，单顶置凸轮轴每缸4气门结构，搭配本田特有VTEC可变气门正时/升程技术，最大功率209kW（285马力）/6200rpm，最大扭矩344Nm/5000rpm。在直喷和增压技术已经被广泛应用的今天，眼前的这台V6发动机显然已经缺乏打动我们的能力了。不过单顶置凸轮轴发动机账面数据倒还说得过去，相比同级对手们的直喷或者涡轮发动机，差距并不大。

   说到自动变速箱，本田和讴歌更是个彻头彻尾的非主流。这么多年来，本田也一直在坚持使用它特有平行轴自动变速箱，如今最新产品已经升级到了6个前进挡。特殊的多轴结构让其在体积上无法压缩，从之前的5AT升级到了6AT已经是很困难了，相比如今豪华车市场动辄7,8个挡位自动变速箱来说，6AT的讴歌TL多少显得有些底气不足。

关于本田的平行轴式自动变速箱技术，点击了解更多：

http://www.autohome.com.cn/tech/201111/253274.html

    当然，光凭着挡位数的多寡是不能评判一台变速箱的优劣的，从官方给出的资料来看，这台来自于2011款RL上的6速手自一体变速箱不仅拥有双降挡程式（也就是直接从5挡换3挡），而且齿比也变得更加宽泛，燃油经济性也得到了一定的提升。从此前在ZDX和MDX上的表现来看，本田的这台6AT素质值得我们信赖。