奇瑞汽车瑞麒M1加速时间详解
● 加速性能测试:表现中规中矩,符合同级别水平
起步时我们将转速提升至4000转,此时正是发动机最大扭矩的输出转速,虽然本身扭矩输出并不是很大,但是175宽度的轮胎已经难以应付,抬起离合踏板的刹那就会突破极限而出现打滑。
在日常驾驶时动力够用,但是对于它的加速性能我们仍然没有抱太大的期望,最终实测成绩也符合我们的预期,最终13.2的成绩对于M1这样的车型来说我们完全可以接受,而即使和同级别车型相比这样的成绩也还算是名列前茅。
● 加速性能测试:表现中规中矩,符合同级别水平
起步时我们将转速提升至4000转,此时正是发动机最大扭矩的输出转速,虽然本身扭矩输出并不是很大,但是175宽度的轮胎已经难以应付,抬起离合踏板的刹那就会突破极限而出现打滑。
在日常驾驶时动力够用,但是对于它的加速性能我们仍然没有抱太大的期望,最终实测成绩也符合我们的预期,最终13.2的成绩对于M1这样的车型来说我们完全可以接受,而即使和同级别车型相比这样的成绩也还算是名列前茅。