高实用/低开销 三款入门城市型SUV推荐

硬派小生 吉普指南者：

『吉普品牌最年轻的成员 指南者』

　　指南者是吉普汽车品牌最年轻的成员，也是第一款专门为城市和公路开发的SUV。彪悍的外形、用来越野的非承载式车身、非独立悬挂、分动器、带差速锁的四驱底盘和指南者并无太大关系。取而代之的是灵活小巧的外形，轿车化的承载式车身，更适合公路行驶的前、后独立悬挂，运行平顺、低油耗的CVT变速箱，更节省燃油的主动式全时四驱系统。这些革命性的转变，使指南者更能适应激烈的市场竞争。

『较短的轴距使指南者操控更为灵活』

『指南者的内饰不失豪华感』

　　在外形设计上，指南者已经大大淡化了棱角分明的吉普形象，略带流线型的宽体车身线条使此车更像一辆欧洲品牌城市SUV，不过巨大的七孔长方形水箱中网，依然是标准的吉普品牌象征。指南者的内饰风格依然充满着美国味道，黑色塑料、真皮、镀铬装饰遥相呼应，虽然并没有太多奢华的设计，但豪华感并不算低。前排座椅的乘坐包裹力还算不错，但后排座椅过于平整，在复杂路面行驶时后排乘坐舒适性较差。仅328升的标准行李厢容积，使指南者的实用性大打折扣。

『指南者配备的2.4升GEMA发动机和三菱4B1系列有直系血缘关系』

　　指南者全车系都使用克莱斯勒集团的“GEMA”系列2.4升D-VVT发动机，这台发动机和三菱4B1系列机型具有直系血缘关系。动力输出和OUTLANDER EX同为125千瓦（170马力），扭力峰值则低了6牛/米，输出转速也推迟了400转。

『指南者采用全新的Freedom Drive I主动全时四轮驱动系统』

　　指南者也是吉普品牌中第一款配备CVT无级变速箱的车型，全新的Freedom Drive I主动式全时四驱系统，可根据实时路况改变前后轮的驱动力。也可手动锁定中央差速器，方便在基本的越野路面行驶。不过由于采用了前后独立悬挂结构、前后轴又没有配备差速锁，所以还是要尽避免驶入过度泥泞或坑洼路况。

　　虽然越野性能有限，但来自三菱车身平台及前后独立悬挂结构、最大尺寸达215/55 R18的高质量轮胎，可提供相当不错的公路行驶性能。让人欣慰的是指南者的厂方公布百公里综合油耗仅8.7升，这在吉普品牌的历史中可谓“头一遭”。

编辑总结：

　　经过对上述三款城市型SUV车型的浅析，我们不难发现SUV车型已近进入了节能、环保、高效、实用的新时代。进入到2010年，城市型SUV已成为中国汽车市场中增幅最快的车型，可见SUV的春天还没有完全过去。

　　最新上市的北京现代ix35必将以其极高的性价比，冲破欧、美、日城市型SUV的封锁。原装进口的三菱OUTLANDER EX劲界，也将通过其运动型SUV的形象，继续保持不错的市场占有率。而吉普指南者虽然已经不算全新的车型，但随着2010款2.4世界杯特别版的推出，又唤起了吉普品牌爱好者的热情。不同的是，指南者比它的硬派越野兄弟们的脾气要温顺得多，饭量也要小很多！