让高油价见鬼去吧 车展上10大环保车型

    虽然所有厂家都公认新能源汽车是未来的发展方向，但“路线”应该如何走却是争论颇多——油电混合与纯电动到底孰利孰弊一直争论不休，就连北京车展上的展车，也分为电动与混合动力两大阵营。我们特别挑选来其中的10款重点产品，大家不妨一起来看一看这些明日的汽车帝国，让高油价见鬼去吧！

油电混合

    相比电动车的一步到位，混合动力显然更切合时下的国情。通常所说的混合动力是指油电混合动力，即燃料（汽油，柴油等）和电能的混合。通过电动马达辅助发动机，达到降低油耗、减少排放的目的。

    而采用这种方式的车型，多半是豪华车和大型的SUV最为不遗余力——既能在一定程度上提升动力（尤其是扭矩），又能节能减排。

宝马 宝马7系ActiveHybrid
价格区间：229.8万

    混合动力产品在外型上大多并不是那么的标新立异，最多只是在外观上的文字标识突出一下它独特的动力系统。再说了，本身宝马7系的尊容就足够大气，整体线条设计也偏于简约，何必再添加多余的设计来画蛇添足呢。

    当然它的主要卖点，还是全新的动力系统，包括一台具有双涡管双涡轮增压技术、HPI高精度直喷系统的V8汽油动力单元和一台3级同步电动马达，动力系统总共可以提供342千瓦/465马力的输出功率和700Nm的强大扭矩。

只是在车身标识上，提醒着世人，它有两颗“心”

    这种采用中度混合动力技术的智能组合显著提高了这款豪华轿车的效率和动态性能。BMW高效混合动力7系从静止加速到100公里/小时只需4.9秒，最高车速由电子限速器控制在250公里/小时。同时，在欧盟标准测试循环中，综合耗油量仅为9.4升/100公里，比同排量汽油动力的BMW 750Li降低达17%，二氧化碳排放量为219克/公里。

    混合动力系统的效率提升主要得益于智能化整车能量流管理技术，涉及电能的产生、储存和利用。电动马达整合在8速自动变速箱中，最大输出功率为15千瓦/20马力，峰值扭矩为210Nm。只要驾驶者踩下制动踏板，电动马达立即进入发电模式，将制动时车辆的惯性能量转变为电能储存在锂离子蓄电池中。位于行李厢下的蓄电池具有很高的容量，能够直接向电动马达提供动力，辅助车辆起步或加速，同时实现了在发动机熄火状态下，车辆空调、通风、娱乐等功能的正常运转。

电动马达整合在8速自动变速箱中

    宝马ActiveHybrid技术为驾驶者提供了依靠纯电力行驶、依靠发动机动力行驶及在两种动力结合的模式下行驶。在车速低于60公里/时的电动模式下行驶时，可实现零排放。

    同时值得一提的是，为了传输V8发动机和电动马达联合产生的强大动力，全新BMW高效混合动力7系配备了专门针对混合动力技术而新开发的8挡自动变速箱。这款达到最新标准的高技术变速箱完美融合了前所未有的换挡舒适性、运动性和高效率。

    实际上，BMW高效混合动力7系在豪华高性能轿车中首次真正实现了停车时的高效车内气候控制。乘客可以在登车前通过遥控器启动空调系统，这样，乘客一进入车辆，就可以享受到舒适的温度。而且，它还是BMW首款应用发动机自动启停功能的自动挡车型，车辆的行驶舒适性和高效性进一步提升。

● 点评：

    相比纯汽油版宝马750Li最高220万的定价，混合动力版的宝马7系还真不算贵，还有个环保与更为强劲动力的噱头。假如您都琢磨这个级别的车型了，何不再考虑多花个10万，买辆更显身份、责任感，还能在使用中节省费用的座驾呢。