原厂性能更稳定 4款带GPS自主车型推荐

江淮和悦1.5MT 超豪华型
厂商指导价：8.48万元

    作为江淮汽车的第一款紧凑型轿车，和悦给人的第一感觉还不错，外形设计成熟流畅，并没有怪异个性的“跳跃思维”式设计，出自意大利设计师之手的作品，虽然还没有到达让人惊艳的程度，但是细细品味起来，和悦的外形还是有其独到之处的。整体线条流畅，细节之处也很成熟，经得起反复推敲。

    虽然前脸设计很有运动感，但和悦整体给人的感觉却并不像菱悦V3那般凌厉。外观上看，和悦给人的感觉更多的是敦实，不过还没到达厚重的地步，配合上其相对比较大的车体尺寸和微微前倾的车身，和悦身上流淌着一股很强烈的欧洲味道。

    和悦的车体尺寸在同级别轿车中算是比较大的，4590mm和1765mm的车身尺寸保证了其车内会有比较不错的空间表现，再加上2710mm的轴距，其车内后排乘客的腿部空间很不错，只是由于后排乘坐空间为了照顾外形上圆滑的感觉而车顶向下收的比较急，从而影响到了车内头部空间。

 
和悦的空间表现很不错

    和悦的导航版的内饰设计很时尚，在它车内终于没有出现恶俗的廉价桃木装饰，取而代之的是观感和质感都不错的银色饰板，使其有了更前卫感的内饰样式，不过受于成本方面的控制，内饰用料还是有着很重的塑料感。

 
和悦GPS的功能比较多，样式也与整车很相配，但是反应时间比较慢

    和悦的GPS系统功能比较多，其操作系统也相对比较容易上手，而且比起改装店里卖的GPS而言，这套原厂货无论是做工还是按键手感都比较不错，操作系统的界面也相当的“国际化”，但是它的GPS导航不够精确，且相对提示不够明显，在这点上希望厂家能再下点功夫。

    动力上并不是和悦的强项，来自东安的4G15S发动机，最大功率76Kw/6000rpm，最大扭矩130N.m/4500rpm，技术层面上没有任何亮点，拖动和悦超过1.3吨车身动力水平也只能说是将将够用。对于它而言唯一的优点就是质量稳定，以及后期的维修保养费用比较低廉。

编辑点评：

    和悦拥有着比V3凌悦（导航版）更有优势的售价，而且空间方面还要更大更实用，况且的它的内饰用料与做工都表现更好。只是作为一款“大号”家用车来讲，和悦的动力匹配不甚理想，动力水平仅仅只是够用而已，这点上与V3相比更是相去甚远，所以我们不太建议急脾气的人选购这款车。