拥有不错操控性能 东南V3菱悦全系导购
V3菱悦是东南汽车的自主家用车型，它虽然不是市面上最火的自主车，但在自主领域里面也有着一定的分量。人们的关注点主要来自它采用了三菱Lancer的优秀底盘基因以及该平台带来的不错的操控性能，而且在“自主化”以后，较高的配置成为它获得消费者认可的重要理由，所以高性价比也成为了人们对V3菱悦最常用的评价。不过，您是否也觉得它的车型多得有些乱呢？
此篇文章的目的正是要梳理下这复杂的11款车型，它的配置高在哪里，需求不同的用户购买哪款车型更合适呢？ 让我先来短暂回顾回顾V3菱悦有哪些值得关注的特点。
● 启航款的外观与其他配置不同
『V3菱悦启航款外观』
2011款V3菱悦在外形方面进行了升级，不过这未涉及到全系车型，入门级的启航款（包括启航款和启航升级款两款车型）就保持了之前的原貌，但看起来依然比较友善，前脸完全抛弃了三菱原型车的样子，改动后变得时尚了一些。4405mm*1700mm*1415mm的车身体积在同级别车型中偏向紧凑，2500mm的轴距也显得不利，因此空间并不是V3菱悦的主要卖点。
● 外观有两款风格 最大区别在前脸
上图是舒适版、旗舰版和导航版的外观，重点的变化在于前脸，前大灯、进气格栅和保险杠等处的线条都发生了较明显的改变，看上去的第一印象就是更凶了，尾灯也加入了镀铬装饰，目的是进一步增加时尚感，这个外形也是2011款车型的主打。
『风采版的下进气格栅加入镀铬装饰』
『风采版采用包裹性更好的双色运动座椅』
在V3菱悦家族中还有一款风采版，它的前脸维持了最新款的设计，不同之处在于下进气口处也加入了镀铬包装，显得更精神一些，其实不仔细看也不会太留意到这个区别。风采版的“风采”还体现在车内，双色运动座椅体现了更强的运动效果，只是包裹能力有限，更重要的是视觉上体现出区别。
V3菱悦共有款8款车身色彩，包含了常见的时尚和中庸的色系，相信消费者在颜色选择上不是问题。不过入门级的启航版没有浅绿金属色，风采版也只能选择5种车漆颜色，除了黑色以外都是比较靓丽的颜色，看来风采版在定位上来说更适合年轻的买主。
● 内饰和空间
『空调位于音响面板的上面 有悖于大多数人的使用习惯』
V3菱悦的内饰整体来说造型比较和谐，设计比较圆润，作为几万元的家用紧凑型车，在材质方面也不会太好，中控台覆盖面都是硬邦邦的塑料，其实这属于正常情况。但它有一点做的还不够，那就是音响和空调控制区域位置不太符合大多数人的使用习惯，音响位于空调面板的下面，虽谈不上设计缺陷但使用起来总会让人感觉着不太顺手。
『体验者身高为175cm』
对家用车来说，V3菱悦的空间表现很一般，身高为175cm体型较胖的体验者坐在车内就已经没有多余的富余空间了，毕竟该车的原生平台已经太老，2500mm的轴距不适于空间的发挥，如果后排经常坐人的话，这款车型说实话并不十分合适，作为年轻小两口的家用车更为合适。
● 动力系统
在动力方面，除了最低配的启航款还是用老款的4G15M发动机外（110马力，134N·m），从启航升级款就换装了4A91发动机，排量仍然为1.5升，最大功率增加了10马力达到120马力，最大扭矩为143N·m，提升了11N·m，它采用全铝的缸体设计并有可变气门正时的结构，在自主车型中很有优势，其实动力表现也很不错。
『搭配5速手动或CVT无级变速箱（带6挡模拟手动）』
在变速箱搭配方面，V3菱悦除了5速手动挡外，它的自动挡车型采用CVT无级变速箱，正常行驶时完全避免了挡位之间挑动带来的顿挫感，并能模拟6挡手动模式，多少能提高一些驾驶乐趣。
经过我们的实际测试，手动挡车型能够达到10.2秒的0-100km/h加速成绩，对于家用车来说已经够用了，41.1米的平均刹车距离也进入了汽车之家优秀的界定范围。很关键的是，得益于三菱的优秀运动基因，它的多连杆的后悬挂带来了比较扎实的行驶特性，这在自主车型中还是很有发言权的。好了，车型的特点了解完了，下面我就帮大家来筛选和分析一下复杂的11款车型，看看哪几款最值得购买。
