实用性与经济性之选 两款8万元SUV导购
随着SUV市场的日益增长，SUV的价格也不在高不可攀，10万元以内的SUV也日渐走进人们的视野。与此同时，为了赢得更多消费者的青睐，在保持价格日益走低的趋势下，厂家也纷纷在空间、越野性能上下足功夫，大打配置牌、功能牌。
今天笔者就分别从实用性、越野性与经济性出发，为消费者挑选了两款时下热销的代表车型，各有千秋爱哪般，想必您心中自有打算。
中兴无限V7 自主SUV新秀
[无限V7]
推荐级别：★★★★★
推荐理由：经济实惠、空间宽敞、越野性能好
车型售价：7.98万元
作为自主SUV新秀，无限V7以其超大的空间、超强动力、超高性价比获得了众多消费者的青睐。2.0L的排量，4米7多的车长，2米85的轴距，加之不足8万元的市场售价，其市场竞争力远远超出了同级别车型。
空间表现上，无限V7无论是头部空间还是腿部空间，都非常开阔。车内座椅设计，内部空间组合也灵活自由。第三排座椅可以随意折叠，第三排座椅放倒之后，行李箱的容积可以达到1950L，存储空间巨大，实用性强。加之车内各种储物空间的人性化开发，都充分满足消费者的舒适性需求和载人载物功能。
此外，无限V7的五连杆后悬挂系统，与吉普牧马人同宗同源。相较国内SUV通常采用的“四连杆”后悬挂结构，五根连杆设计可以辅助后桥进行定位，防止车桥横向窜动，既有利于越野，也有利于提高公路行驶的性能。加之202mm的离地间隙，让无限V7可以从容应对各种路况，充分显示出作为一款纯真越野SUV的强悍性能。
基本参数：
| 车型 | 无限2.0 |
| 发动机 | “CVVT ”2.0高性能发动机 |
| 发动机排量（ml） | 1997 |
| 发动机额定功率（kW） | 78 |
| 排放标准 | 国IV |
| 长（mm） | 4717 |
| 宽（mm） | 1790 |
| 高（mm） | 1780 |
| 轴距（mm） | 2850 |
| 前轮距（mm） | 1472 |
| 后轮距（mm） | 1477 |
| 接近角/离去角（º） | 32/25 |
| 最高车速（km/h） | 140 |
| 最小离地间隙（mm） | 202 |
| 最小转弯直径(m) | ≤12.8 |
| 总质量（kg） | 2510 |
奇瑞瑞虎3自主SUV老兵
[瑞虎3]
推荐级别：★★★
推荐理由：配置丰富、油耗低
车型售价：8.48-10.58万元
作为一款老车型，瑞虎3已经显现出一些疲态。不论是车型外观，还是产品性能，市场竞争力都有所减缓。不过，作为山寨版的“丰田RAV4”，虽然车内空间和通过性没法与中兴无限V7这种新秀相比，但是由于车身较轻，瑞虎3在燃油经济性上表现不错。
在车辆通过性方面，由于定位城市休闲SUV，所以瑞虎3越野性能差强人意。但作为一款轿车平台上开发的都市休闲SUV，在车辆舒适性方面瑞虎3的表现还算抢眼。同时作为一款开发较早的车型，在内部空间表现和座椅灵活性方面，瑞虎3仍有较大的提升空间。
在车辆动力方面，1.6L的动力对一款SUV而言，也仅仅是够用而已。毕竟作为一款SUV车型，如果过分追求车辆的节油性，还丧失了动力性，对SUV用户而言还是有些得不偿失。当然，由于多年的市场积累，瑞虎3还是形成了一定的市场口碑和用户认知，这与许多新上市的SUV车型相比，瑞虎3依旧占据了些许的竞争优势。
车型参数：
| 车型 | 瑞虎3 |
| 发动机 | ACTECO |
| 发动机排量（ml） | 1997 |
| 发动机额定功率（kW） | 51.0 |
| 排放标准 | 国IV |
| 长（mm） | 4285 |
| 宽（mm） | 1765 |
| 高（mm） | 1715 |
| 轴距（mm） | 2510 |
| 前轮距（mm） | 1524 |
| 后轮距（mm） | 1519 |
| 接近角/离去角（º） | 29\28 |
| 最高车速（km/h） | 170 |
| 最小离地间隙（mm） | 190 |
| 最小转弯直径(m) | 11 |
| 总质量（kg） | 1395 |
