省油/平顺 15万内超5速自动挡车型扫描
从汽车市场来看，紧凑车优势很大，不仅价格合适而且各品牌竞争也比较激烈，因此选择面是相当的丰富。更重要的是，对于普通3-5口人的家庭用车或个人出行而言，紧凑车的空间以及配置完全足够，加上发动机没有超过2.0L排量,油费支出以及保养成本都在普通家用可接受的范围内，因此综合性价比高是毋庸置疑。
另外，大伙掏腰包买车无非图一个驾驶和乘坐舒适，相比手动档，自动档操作更简单，因此日渐成为都市上班族的一个主流选择。不过这自动档也有高低之分，通常那些4速或5速自动档咱们不能说不够用，只是油耗以及换挡平顺不够理想罢了。为了追求更好的节油以及平顺舒适用车表现，今天我们特地推荐几款15万元内超过5速A级自动档车型，不为别的，只为更好满足有车生活而已。
车型一：上海大众斯柯达明锐
推荐：2010款 1.4TSI GreenLine（售价：14.93万元）
类型：7速DSG双离合自动变速箱
优点：技术先进，油耗出色，输出顺畅
不足：结构复杂，可靠性还需时间验证
斯柯达GreenLine家族的产品特色是使用高新技术为消费者提供高效和环保节能的汽车产品、倡导高品质的低碳生活。实际上这款1.4TSI GreenLine加入带给我们最大惊喜就是，15万元内我们终于可以选择配备自动档的1.4T小排涡轮增压明锐车型了。
和我们2007年看到的老明锐不同，2010款明锐在外观上有了更贴合潮流化的时尚元素，在保持以往大气稳重的传统下，现款明锐终于无须再为日渐老去的造型而忧心忡忡。其实这对于车企来说也不存在什么太大的困难，相比老车型，新明锐的变化只是在几个细节方面，比如大灯、中网、雾灯、尾灯、后保险杠等方面，不过视觉感受却为之一新。
为了节能环保， 明锐Greenline车型的铝合金轮毂减小为15寸，造型依旧是经典的五幅式，由于采用轻量化设计，新轮毂比普通的15寸轮毂重量降低了5%，可提高油耗经济性。另外，GreenLine标配了195/65 R15的韩泰轮胎。由于采用了全新的材料设计，这款低滚阻轮胎的胎压要比普通轮胎更高，降低滚动阻力的同时不会降低刹车距离。
在内饰方面，2010款明锐对方向盘、仪表盘、中控面板进行了升级；上黑下灰新内饰颜色搭配，虽然没有上黑下米来的那么温馨，但也没有全黑内饰带来的压抑，尽管同样是四辐条方向盘，不过经过升级增加了“U”型镀铬装饰后，到底少了几分以往老明锐的沉闷。仪表盘的变化是明锐给我们最大的内饰惊喜，除开绿油油的背景光终于换成了白色之外，水温表和油量表的下移，也使得整个仪表盘更为耐看。说实话，仪表是很多人对老明锐最大的不满，除开那些40岁以上的人群比较无所谓外，如果想要争取更年轻一些消费群体，内饰和仪表灯光的细致变化特别值得肯定。
从性能参数上看，明锐1.4TSI和高尔夫、速腾、宝来等兄弟车型没有任何区别，在缸内直喷以及涡轮增压辅助下，其最大功率达到96KW/5000rpm，1750-3500rpm可连续释放220N.m最大扭矩，相比以前的老式4缸8气门2.0L发动机而言，进步是显而易见的。
不要片面理解所谓DSG双离合变速箱仅仅为操控而生，更积极的换挡工作方式以及降低换挡功率损失才是这台大众先进变速器的最大亮点。试驾体验来看，当我们驾驶1.4TSI明锐达到60公里车速时，变速箱档位甚至可以达到6档，70公里时甚至达到7档。此时发动机转速不过1500转而已，从国人的驾驶惯和经验来看，这也是一个相当理想的发动机工作转速，节油来看除开先进动力更离不开先进变速箱的输出功劳。
除开油耗更理想外，换挡平顺性也影响到驾驶以及乘坐舒适度，这台7速DSG可以做到7个档位，平时使用D档完全满足我们大多数人的要求，非常轻松舒适。而换到超车的时候，只要驾驶者稍深踩低一点油门，变速箱就立刻做出迅捷反应，直接降低2个或是3个挡位，这中间完全没有换挡产生的动力中断，转速立刻超过3000转，动力自然而然的体现出来。
如果不想那么保守，也可以采用S档，这时换挡转速一般会控制在3000转左右，动力似乎更为随心所欲了。另外这台大众7速DSG变速器还有手自一体功能，前加后减的方式相信大家都很熟悉了，只是一般情况下，大多数人很少用到这个功能。
配置方面，尽管这款1.4TSI GreenLine明锐车型谈不上丰富，但双安全气囊、ABS+EBD甚至TRC发动机牵引力控制仍然都有装备，除此之外，舒适功能就没有太多亮点，该有的都有，但像电动天窗以及真皮坐椅这些国人青睐的配置就不会出现了。
