非主流也个性 推荐5款高性能销量低SUV
雷诺 科雷傲
售价：19.98～30.8万元
优点：日本紧凑型SUV的始祖。
缺点：动力系统稍弱。
雷诺“科雷傲杯”F1明星挑战赛正在全国各赛区如火如荼地进行中，活动主角科雷傲凭借出色的操控和越野性能赚足了人气。记者通过调查发现，在关注科雷傲的受访者当中，大家普遍更关注这款城市SUV的越野性能，以及拥有它将为自己的生活所带来的改变。
购车在于代步，更在于远行。不少都市人认为，最令人放松的事情莫过于在天高云淡的季节驾驶爱车行驶于乡野小路，呼吸清新的淡淡青草香。如果爱车拥有强大的越野性能，无疑将为车主的放松之旅锦上添花。全模式四轮驱动系统、2.5L汽油发动机、CVT变速箱、坡道起步辅助及陡坡缓降控制技术、较高的离去角和接近角、450mm最大涉水深度，再加上高车身和全景天窗所带来的宽阔视野……就让全身贴满越野符号的科雷傲带你去远足吧。
全模式四轮驱动让越野更轻松
郊外路面不像城市柏油路那样平坦，行车时容易出现危险。如当车辆在沙路上行驶，轮胎与路面之间布满细沙，相互间的摩擦力减小，则将导致轮胎的抓地力减弱，这时如果急刹车或者急转弯，会出现造成轮胎打滑甚至翻车。科雷傲继承了四轮驱动带来的优秀越野能力，其配备的全模式四轮驱动系统，通过对分配给四个驱动轮的扭矩进行持久优化，保证车辆在任何路况下拥有最佳牵引力。该系统与ESP（电子稳定程序）相互配合，保证了科雷傲能够禁得住雨雪、砂石、山路等复杂考验。
今年春节前，雷诺曾经组织媒体参加过一次冰雪试驾活动，当时正是北京多年罕见的大雪时节。从各家媒体的专业编辑的体验来看，科雷傲的全模式四驱程序的反应可以说是十分敏捷，面对厚厚的积雪，科雷傲在急转弯的时候也能迅速纠正侧滑，恢复到正常的行驶状态。
汽油发动机和CVT让越野更顺畅
发动机犹如心脏一样为整个传动系统提供动力，雷诺配备的直列4缸2.5L汽油发动机，最大输出功率可达126千瓦，而扭矩则达到226N/m，这让整车在郊外行驶时动力更显充沛，面对复杂路况更加从容。
曾经有网友组织三辆科雷傲到温州一处陡坡进行实地爬坡测试，结果两辆两驱和一辆四驱科雷傲纷纷轻松挑战该坡成功。为了体现四驱科雷傲的优秀性能，四驱科雷傲甚至倒车上了该坡，可见科雷傲的四驱版本的确实力不俗。
科雷傲同时也搭载了业内口碑较好的日产技术平台CVT（无级变速器），它无变档的连续变速设计，不仅提高了整车的燃油经济性和动力性，也提高了驾驶者的操纵方便性和乘客的乘坐舒适性，让越野更加顺畅。
陡坡缓降控制和坡道起步辅助让越野更安全
在郊外旅行免不了过一些高低起伏路面。面对陡坡在前，科雷傲装备了制胜武器：下坡时，陡坡缓降控制系统将科雷傲的速度稳定在7公里/小时，从而使汽车驶入地下车库更加安全；上坡时，尤其是在10°或者更大的坡度上，坡道起步辅助系统自动启动，当汽车开始移动且不使用刹车的情况下，该系统可以阻止车辆沿坡道向下滑动。
此外，科雷傲的离地间隙高达206mm，接近角27度，离去角31度，最大涉水深度450mm，这些都进一步保证了科雷傲良好的通过性，尤其是今年各地雨水颇丰，很多地方都出现了没膝的积水，在这种条件下，很多轿车都无法正常行驶，相比之下，科雷傲的越野优势就凸现出来了。
越野不仅是速度的比试，更是享受驾控乐趣、体验放松心灵的旅程。而价格走亲民路线，配置走贵族路线的雷诺科雷傲，集城市驾驶与郊外越野于一身，是名副其实的“都市里的越野高手”。
