10万以内不二之选 推荐5款合资小型车

　　厂商指导价：8.58-12.39万元

　　车型特点：皮实耐用，整车技术含量较高

　　POLO的车身尺寸如图所示，比上一代车型长了54毫米，宽度增加了32毫米，整车高度下调了12毫米。另外，POLO的轴距也增加到了2470毫米，比现款Polo长了10毫米。POLO在外形设计上与之前取得优异市场表现的高尔夫6如出一辙，乍一看简直就是缩小版的高尔夫6，而这种高度相似的家族化外形设计现在已成为大众的一大特色。POLO整体造型流畅却不失动感，大量直线条代替了老款圆融的曲线。熏黑大灯采用“钻石切割”设计理念，目光非常犀利，配以蜂窝状进气格栅等运动的小细节，为POLO增添了一丝小钢炮的神韵。

　　POLO的尾部设计没有一味的追求大众家族设计元素，而是保留了一些POLO自己的传统，比如尾灯组的形状就和第三代POLO如出一辙。当然诸如尾灯上的L型设计、车标掀起打开后备箱等操作还是和高尔夫6十分相似。

　　POLO装备了全新设计的七辐式铝合金轮毂，轮毂样式简约动感，十分漂亮，不过轮胎的尺寸相比老款的195轮胎有所缩减，仅为185/60 R15。

　　POLO有纯黑以及黑/米两种内饰配色可选，总体设计风格由于采用大众集团内部的模块化设计思路，与高尔夫6有超过一半的相似程度，多少让人丧失了一些新鲜感。内饰的工艺与装配与老款一样，领跑国产A0级别，但中控面板大量使用的黑色硬质塑料稍稍有些廉价之嫌。

　　空间方面，由于POLO车身尺寸与老款相比有所小幅“增肥”，所以无论前后排在头部空间和视野上均比老款有所改善。尤其是轴距小幅加长10毫米，令老款POLO为人诟病的后排腿部空间得到了有限的改善，但毕竟作为A0级别轿车，奢望充足的后排空间多少有些不切实际。

　　动力方面，欧洲新款POLO装配的1.2TSI发动机遗憾跳票，目前国产POLO依然沿用了老款车型的1.4L和1.6L自然吸气发动机。其中1.4L发动机最大功率63千瓦，最大扭矩132牛米，1.6L发动机最大功率77千瓦，最大扭矩达到了155牛米。变速箱也还是5挡手动和6挡Tiptronic手自一体变速箱，一方面成熟的技术在可靠性上有保障，另一方面相信也是为了控制成本考虑。虽说这套动力系统已服役多年，但老款POLO树立的优异操控感受在新POLO仍能得以体现，当然，我们还是期望1.2TSI+DSG双离合变速箱的全新动力组合早日国产。

　　编辑点评：大众在国内有着其他品牌极其羡慕的品牌优势，新POLO在还未上市时就已经成为大家关注的对象，可惜海外版所搭载的“TSI+DSG”动力组合并没有配备在国产的车型上。新POLO最大的优势在于它所采用的最新的PQ25平台，这让它在操控和舒适性方面了有了更高的潜质。

　　总结：以上推荐的这5款合资小型车都各有特色，瑞纳拥有动感的外形和丰富的配置，嘉年华操控性不错，爱唯欧和POLO的6挡手自一体变速箱很诱人，骊威宽大的车内空间很适合家用。面对如此直观的结论，相信和我同学一样困惑的你一定可以找到一款自己喜欢且适合你的车车。