谁更能赢得欢心 浅析同日上市三款SUV

    虽然哈弗H6很优秀，但如果硬要说这款车型会对合资城市SUV造成压力，那还是有些牵强，毕竟哈弗H6还只是一个自主品牌的新手，在各方面还有很大的提升空间。而且合资品牌在售价上也完全和哈弗H6没有重叠，所以要论哈弗H6的主要竞争对手，还是要看同级的自主品牌SUV车型。

【哈弗H6的主要对手之一：奇瑞瑞虎】

    自主品牌SUV中，荣威W5定位最高，价格区间和H6也没有重叠，在上汽的精心打造下，荣威W5无论在品牌、品质、设计和性能上都要强于H6，这两者之间也没有太多的竞争关系。

    虽然10万元左右的自主品牌SUV能数出不下十个来，但和哈弗H6处于同于水平的也就奇瑞的瑞虎和比亚迪S6，这两款车型无论从品牌、实力和价格上都和H6构成了直接的竞争关系。另外这是目前销量最好的两款自主城市SUV车型，从七月份的销量数据来看，瑞虎和比亚迪S6分别售出了8295辆和5068辆，成绩都很不错，相信挑战并超越这两款车型也是哈弗H6的心愿。

【主要对手之一：比亚迪S6】

    哈弗H6的主要优势

    成功的外观设计：之前我们讲到过，哈弗H6的外观已经完全没有哈弗H3和H5的硬朗感，而是变得更加圆润和时尚，而作为一款SUV车型，其外形中也不乏国人非常看重的大气感。外观的溢美之词不多说，相信关注这款车型的网友有多数是冲着其出色的外观设计而来。

 
【成功的外观设计很吸引眼球】

    更值得肯定的是，哈弗H6的外观基本是长城的原创作品。不过内饰设计就完全不同了。熟悉CR-V的朋友肯定对H6的内饰似曾相似，两者设计上有很大的重合度，不过客观的讲，这个模仿的内饰和外观之间的契合度还是很不错的，而且内饰设计也很符合国人的审美需求。

    车身尺寸优势明显：虽然哈弗H6与H5和H3属于不同的平台上打造，但H6传承了后者在空间上的优势。长宽高为4640/1825/1690mm，轴距为2680mm，而竞争对手奇瑞瑞虎为4390/1765/1705mm，轴距2510mm；比亚迪S6一直以大车身尺寸为卖点，车身尺寸超过了H6，长宽高为4810/1855/1680mm，轴距达到了2720mm。

 
【车身尺寸对一款城市SUV来说已经足够】

    对比之下，哈弗H6在车身尺寸上明显超于瑞虎，但稍逊于比亚迪S6，这样的情况也同样会出现在车内空间上。虽然不及比亚迪S6，但我们也必须客观地看到，哈弗H6的车身尺寸已经超越了同级的多数自主品牌SUV车型，同时在日常的使用中，其内部空间绝对算得上充沛。另外，之所以H6没有采用H3/H5那样的大尺寸车型，可能会有燃油经济性上的考虑，毕竟尺寸和车重是成正比的，一个折中的选择是很明智的。

    平台的优势：虽然厂商表示哈弗H6出自一个全新的平台，但我们更愿意相信H6的平台和H5和H3之间有着必然的联系。以SUV起家的长城在技术上有着很好的积累，开发的SUV平台在技术的成熟性上会比较有保障，即便是客观的从H6的平台技术来看，采用前后独立悬挂会为舒适性打下很好的基础，两个竞争对手中，比亚迪S6同样为四轮独立悬挂，而瑞虎采用的则是半独立的后悬挂。

【舒适性的底盘设计】

    柴油动力在小城市很有优势：说到生产柴油动力的车企，国内消费者首先想到是肯定是长城，而近些年来长城在柴油动力上的深耕细作也结出了很多出色的果实，长城的绿静系列车型就是一个很好的典范，H6搭载的2.0T柴油发动机已经在H5上取得了很好的市场反应，在燃油经济性和动力上都有很好的表现，柴油动力在三四线城市或者西部地区会很有市场。

【柴油动力在三四线城市和西部城市很有优势】

    汽油动力上，H6目前搭载的是三菱的4G63 2.0L发动机，技术成熟，燃油经济性不错。但长城的目标并非止于此，按照规划，长城将为H6搭载1.5T涡轮增压汽油发动机，最高功率了110kw，峰值扭矩210Nm，超过了目前的4G63动力，并且这款发动机将匹配CVT变速箱，这对H6在城市市场的推广将大有益处。

    年内将推自动挡车型

    上面说到了自主变速箱，目前哈弗H6的最大不足也体现在这点上，虽然目前推出的2.0L汽油和2.0T柴油两款发动机分别匹配了5速手动和6速手动变速箱。但没有自动挡车型的推出将使得H6的市场空间受到很大的局限。

    如果说哈弗H3和H5的市场还主要集中在二三线甚至以下的市场，这些城市的交通状况相对较好，对手动挡车型需求较大。但哈弗H6则更多地偏向一二线市场，没有自动挡车型将对H6造成很大的制约。

【前期没有自动挡对新车推广不利】

    好在厂商对此做了非常明确的表态，H6的自动挡车型将在年内推出，其中2.0L汽油版匹配4速自动变速箱，绿静2.0T柴油版则将匹配一款6速自动变速箱。如果自动挡车型能如期推出，目前H6的这一不足将因6速自动变速箱的引入反而成为优势。

【此为H5上搭载的5AT变速箱，如果H6能配6AT，将很有竞争力】

    哈弗H6小结：

    “一个好的设计是一款新车成功的开始”这是一条被无数次证实的理论，必须承认哈弗H6的成功很大程度上是因为这点。但同样不可否认的是，长城近些年来在技术研发上的深耕细作已经开始取得回报，长城的产品无论从设计、做工和性能上都显示出了自身的优势，没有了这些，H6即便设计再出色也不过是一个花瓶。

    从与瑞虎和比亚迪S6的对比来看，哈弗H6具备了热销的条件，并且很有可能超越这两位前辈，目前长城需要做的是保证哈弗H6首批上市车型的成功，积累好的口碑，并且尽快推出自动挡车型，为哈弗H6进入一二线城市做好准备。