节能补贴即将被取消 推荐七款节油车型

　　在车辆购置税优惠、下乡补贴及以旧换新补贴等多项刺激政策退出车市之后，3000元节能补贴几乎成为国内车市唯一仅存的购车刺激政策。此项政策门槛一旦提高，肯定有一些车型会被拦截在节能补贴的门外。据悉，原有享受3000元补贴的节能车将有一半不再享受补贴。在新政策即将落实的时刻，让我们看看达标的合资和自主到底在同样获得节能补贴之时，又有什么相同和不同的车型特色。

　　合资A0篇:相对自主品牌而言，合资具有先天口碑和大环境优势，只不过他们的定价也较高，所以更看重优惠举措带来的刺激作用。令人稍有遗憾的是，合资小型车符合新节能补贴政策的车型多以小排量手动挡居多。

　　车型一：长安铃木雨燕

　　新入围车型：1.5L手动

　　指导价格：6.98-8.18万元

　　雨燕虽然是合资车型，但上市数年来的表现一直不错，首先是价格比较合理。其次是优惠加上补贴举措也一直比较得力。最后不得不说的是雨燕的品质不错，一贯口碑颇好，这在近些年是国内车市少见的一款常青树小型车。最新入围新节能补贴的是5挡手动车型，而1.3L全系和1.5L自动挡都不在此列中。

雨燕1.5L车型最大功率76kW/6000rpm，峰值扭矩138N.m/4000rpm。

　　尽管在我们大多数人的习惯思维中，1.3L车型会比1.5L车型省油，但事实告诉我们，充沛的动力带来的大马拉小车效果往往更能节约燃油，因为起步更快，换挡更为提前，所以发动机转速得以降低从而达到省油的目标。雨燕1.5L车型最大功率76kW/6000rpm，峰值扭矩138N.m/4000rpm。而这台发动机采用了铃木VVT可变气门正时技术，在动力充沛前提下，油耗经济性和动力可靠性都值得肯定。

雨燕的手动变速箱不仅挡位行程紧凑，而且挡把手感非常突出，对于熟悉手动挡操作的朋友们更是一个非常惬意的操控享受。

　　相对而言，5MT相比4AT更能体验操控乐趣，不仅挡位行程紧凑，而且手感非常突出，对于熟悉手动挡操作的朋友们更是一个非常惬意的操控享受。囚笼式车身和双面镀锌钢板运用，让雨燕的安全也获得了极好的保障。

　　雨燕在A0车里属于操控比较优秀的车型，底盘稳固，车身比较扎实，其中更为突出贡献的是它的4轮4角设计了。尽量将轮子布置在车身最边缘角落，配合较大轮距以及横向突出车身，不仅提升了弯道或连续变道下的车身稳定系统，而且转向异常灵活，特别是，在一贯电动助力配合优势下，其最低转向半径仅仅5米多，这种操控的优势，很难在其他车型上体会到。