追求配置/动力/空间 4款主流中级车推荐
● 标致508
官方报价:16.97-22.97万
标致508上市近一年一直处于不温不火的状态,但这辆车本身却是名不见经传的。作为德国红点设计大奖得主,508无论是设计上还是工业上都有着过人之处。
眼前的标致508采用了更加中规中矩的线条设计,看上去“商务味儿”更重,也更加符合它作为中型车的定位。高配车型上装配了由7颗LED组成的圆形行车灯,远近光结合的氙气大灯,同时还具备随动转向功能。与同级别车型相比,4826mm×1855mm×1465mm的车身尺寸处于中游水品,但2815mm的轴距则领先于不少同级别车型。
508的内饰与传统法系车的天马行空有所区别,简洁分明的设计有着德国车的风味。整个中控台全部采用了软性材质,做工上没有任何瑕疵,用料也很到位。整个内饰的亮点就在于那套类似于奥迪MMI的Info-drive集成控制系统,虽然功能稍显简单了点,但是能配备这个配置在级别的车应该是绝无仅有的。
508值得炫耀的还有“抬头显示系统”,虽然与真正的抬头显示有区别,但是这块小小的液晶屏对于安全驾驶确实有很大的帮助。
由于2815mm的轴距使得508在空间上很自信,即使是身高一米八的人坐进这两辆车也丝毫不会感到空间上的拮据。标致508的12向电动调节座椅除了拥有不错的包裹性和支撑性之外、座椅加热以及驾驶席的按摩功能也一应俱全。
标致508配备了一台2.3升VTCS自然吸气发动机,最大功率126kW/5875rpm,最大扭矩230N.m/4150rpm。发动机从数据上看超过了很多同级别竞争对手,动力方面的表现并不弱。
全新的Tiptronic6速手自一体变速箱,6前速自动变速箱。带有智能学习功能的、相当敏感的变速箱适应了你的驾驶风格之后,换档就变得非常平顺。
标致508采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架以及带横向稳定杆的后桥,实现了车轮与车身非刚性的连接,能够吸收地面通过车轮传递的震动,同时增加了车身刚性,减少弯道的侧倾。
● 编辑点评:
在如果单看标致508丰富的配置,你一定会觉得是辆40-50万的豪车。但如果说仅仅只要22.97万就可以拿下,你会不会心动?
2014年3月8日
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