狂躁的一面 10款加速最快SUV车型排行榜
这期的TOP10我们在来了解一下加速最快的SUV车型，提到SUV通常最引人关注的是其的空间，油耗以及通过性能。孰不知SUV也有狂躁的一面，甚至有些SUV的加速性能已经接近跑车成绩。
TOP 10
奥迪Q72011款3.0TFSI专享型(245kW)
百公里加速：7.02秒
| 基本参数 | |||
| 品牌名称 | 进口奥迪 | 车型名称 | 3.0TFSI专享型(245kW) |
| 年款 | 2011款 | 厂商指导价 | 131.1万元 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 | 最高车速(km/h) | 243 |
| 官方0-100(km/h) | 6.9秒 | 整车质保 | 两年不限公里 |
| 长(mm) | 5089 | 前轮距(mm) | 1651 |
| 高(mm) | 1737 | 轴距(mm) | 3002 |
| 宽(mm) | 1983 | 后轮距(mm) | 1681 |
| 最小离地间隙(mm) | 205 | 是否停产 | 否 |
| 整备质量(kg) | 2315 | 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 100 | 行李箱容积(L) | 775-2035 |
车型点评：奥迪Q7是一款强调舒适性的全尺寸SUV，将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。在公路上，它凭借无限动感的操控性与运动特性脱颖而出；在越野道路面，它强劲的驱动力更令人惊叹。毋庸置疑，奥迪Q7是奥迪公司--quattro技术创始者的又一惊世杰作。
TOP 9
英菲尼迪FX2009款FX35超越版
百公里加速：7秒
| 基本参数 | |||
| 品牌名称 | 英菲尼迪 | 车型名称 | 英菲尼迪FX 2009款 FX35 超越版 |
| 年款 | 2009 | 厂商指导价 | 80.80万元 |
| 变速箱 | 7挡手自一体 | 最高车速(km/h) | - |
| 官方0-100(km/h) | 7秒 | 车身结构 | 5门5座 |
| 长(mm) | 4862 | 前轮距(mm) | 1635 |
| 高(mm) | 1679 | 轴距(mm) | 2885 |
| 宽(mm) | 1928 | 后轮距(mm) | 1640 |
| 最小离地间隙(mm) | 188 | 工信部综合油耗(L) | 12 |
| 最大马力(Ps) | 307 | 最大功率(kW) | 226 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 整备质量(kg) | 1969 |
| 油箱容积(L) | 90 | 行李箱容积(L) | - |
车型点评：在日系进口品牌中，英菲尼迪FX系列作为英菲尼迪旗下的高端SUV车品，与标榜越野性能为主的其他品牌SUV而言显示了其特有的风格，桀骜不驯的车身线条和跑车化的内饰设计，让原本就霸气十足的的FX更富战斗气息。FX系列是英菲尼迪品牌的第一款SUV，2003年登台亮相，主攻北美市场。2006年底，英菲尼迪品牌正式进入中国，2007年英菲尼迪FX系列车型正式登陆中国。
TOP 8
宝马X3 2011款 xDrive28i 豪华型
百公里加速：6.9秒
| 基本参数 | |||
| 品牌名称 | 进口宝马 | 车型名称 | 宝马X3 xDrive28i 豪华型 |
| 年款 | 2011 | 厂商指导价 | 59.6万元 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 | 最高车速(km/h) | 210 |
| 官方0-100(km/h) | 6.9秒 | 车身结构 | 5门5座 |
| 长(mm) | 4648 | 前轮距(mm) | - |
| 高(mm) | 1661 | 轴距(mm) | 2810 |
| 宽(mm) | 1881 | 后轮距(mm) | - |
| 最小离地间隙(mm) | - | 工信部综合油耗(L) | - |
| 最大马力(Ps) | 258 | 最大功率(kW) | 190 |
| 最大扭矩(N·m) | 310 | 整备质量(kg) | 2315 |
| 油箱容积(L) | 67 | 行李箱容积(L) | - |
车型点评：宝马X3独具个性，引入了新SUV运动型多功能车的概念，并且装备了宝马的专利xDrive智能全轮驱动系统。宝马X3将运动型多用途车特有的外形比例与经典和创新的设计融为一体，外形清新年轻，同时也强调了宝马品牌的设计特征，结实有力。目前，宝马X3为其所属系列下的最新车系。
TOP 7
宝马X6 2008款 xDrive35i
百公里加速：6.7秒
| 基本参数 | |||
| 品牌名称 | 华晨宝马 | 车型名称 | 宝马X1 xDrive28i 豪华型 |
| 年款 | 2008 | 厂商指导价 | 97万元 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 最高车速(km/h) | 240 |
| 官方0-100(km/h) | 6.7秒 | 车身结构 | 5门5座 |
| 长(mm) | 4877 | 前轮距(mm) | 1644 |
| 高(mm) | 1690 | 轴距(mm) | 2933 |
| 宽(mm) | 1983 | 后轮距(mm) | 1706 |
| 最小离地间隙(mm) | - | 工信部综合油耗(L) | 8.3 |
| 最大马力(Ps) | 306 | 最大功率(kW) | 225 |
| 最大扭矩(N·m) | 400 | 整备质量(kg) | 2145 |
| 油箱容积(L) | 85 | 行李箱容积(L) | 570-1450 |
车型点评：从07年法兰克福车展上的首次现身，到08年底特律车展上的量产车首发，再到北京车展的国内亮相，X6无疑是目前宝马产品序列中曝光度最高的车型。宝马将X6定义为SAC，也就是全能轿跑车（Sport Activity Coupe）。和定位于侧重公路行驶性能的X5相比，X6在公路性能上进化的更为彻底，在外形设计和动力操控上将跑车的运动能力和SUV的多功能相融合。
