这些有些不值 10万左右不推荐购买车型
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2012/11/16 14:21:00
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国内的汽车市场非常热闹,每年都有大量的新车型被推出。产品多原本是好事,让消费者有更多的选择。但层出不穷的新车也是泥沙俱下,各种不靠谱的产品让消费者叫苦连连。本期我们来盘点一下10万元级别的车型,只批评不表扬,目的就是为了给消费者提个醒。
车型一:广汽本田锋范
指导价:9.68万-15.98万
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锋范 指导价 9.68-14.98万 |
锋范是一款定位很尴尬的车型,它的售价是常见的合资紧凑车的价位区间,而对这款车稍有些了解的读者就会清楚,锋范实际上是飞度的三厢版车型,是一款典型的小型车。而再参考一下飞度的售价,锋范未免贵的有些离谱。
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锋范 指导价 9.68-14.98万 |
其实,从锋范的定价也能看出厂家的无奈。本田的当家紧凑车思域被安排到东风本田生产,因此广汽本田就没有合适的紧凑车来投产,只好用锋范来凑数。况且飞度和锋范本就是相同平台,生产起来也顺风顺水。另外,厂家通过装备排量更大的发动机,有意将锋范往紧凑级车上引,让消费者产生锋范与思域同级,但价格更实惠的错觉。
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锋范 指导价 9.68-14.98万 |
日系车的内饰工艺水平一直都比较容易获得国人认可,但锋范的内饰给人的塑料感很强,设计上既没有德系的严谨,又欠缺日系的温馨感,与飞度相比也有一定差距。
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锋范 指导价 9.68-14.98万 |
从配置来说,锋范的轮胎采用的175/65 R15规格,轮胎宽度仅175,虽然行驶阻力低,能节省油耗,但抓地力也相应下降,行驶稳定性会有一定影响。而轮毂也是15寸的小规格,这显然是为小型车而设计的。
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锋范 指导价 9.68-14.98万 |
空间方面是锋范的一大软肋,2550mm轴距在紧凑级车型中没有任何优势,只比同平台的飞度长50mm。实际体验过后也能感觉到锋范空间有些局促,特别是后排腿部空间尤为明显。
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锋范 指导价 9.68-14.98万 |
动力上,锋范配备的发动机仍然采用单顶置凸轮轴(SOHC)设计,每个汽缸2个气门,与大众捷达发动机很类似。这种设计与如今较为主流的双顶置凸轮轴(DOHC)相比,高转速时进气效率低,扭矩低,使车辆性能有点先天不足。
2013年8月26日
家用车图的就是省油 四款家用实惠小车 家用车图的就是省油易用,小编为大家推荐的这几款车可谓是这方面的代表,他们能为你的家庭做到做大的邮费节省开支。
本田锋范
指导价:9.68~15.98万元
【2012款锋范】
2012款锋范对外观细节进行了改进,包括采用镀铬材质的格栅装饰条,并且样式上也与老款有所差异,看上去更具层次感。同时下进气口与尾部底部护板采用黑色设计,增添运动元素,引入LED光源的尾灯看上去更加时尚耐看。
【2012款锋范】
锋范内饰设计变化幅度较小,仅是对中控台和空调旋钮等...
查看全文>> 更多相关>>2014年7月4日
10万元起 推荐四款合资自动档代步车型 一般情况下,老百姓买车眼都不眨立马选的是自动档的车型,因为自动档的车相比手动档的车来讲,操作实在是太方便了。自动档的车更符合人们的出行要求,推荐四款10万元起的合资自动档代步车给大家。
本田锋范
指导价:9.68-15.98万元
锋范油耗仅为1.5L级,它的百公里实际油耗在7升左右,这样的油耗表现就显得与小型车相符了。与上一代车型思迪相比,锋范可以说是完成了一次华丽的转身。新车放弃了上代车型的1.3L发动机,改用1.5L和1.8L两款发动机,并采用了i-VTEC智能可变气门正时...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月7日
维修保养不操心 4款皮实耐用省油车型 最近有朋友想买车,他提了几个要求,一是车子要经常跑的得省油;二是维修保养什么的要方便实惠一些;再者就是价格定在10万元左右,当然年轻人嘛希望车子能时尚一点就最好了,不过不考虑自主品牌。编辑根据这几个要求,推荐以下4款车型以供选择,不知道哪款会最适合呢!
本田锋范
指导价:9.68-15.98万元
本田锋范在同级别中属于比较省油的车型。整体质量稳定,偶发细节之处异响,车主用车过程中比较省心。大量车主表示锋范的音响效果非常出色,而且还配备了AUX接口和USB接口,这让车主感到十...
查看全文>> 更多相关>>2010年2月11日
80后的三口之家 4款实用又时尚车型推荐 被人们称为“80后”的一代,很多都已组建了新的家庭,并且有了下一代,汽车也逐渐走入他们的生活。对于这种80后的三口之家,他们在购车观念与70后有着明显的不同,除了讲实用以外,对于外形、操控等方面都有了更高的要求。因此,我们今天就给这样的三口之家推荐几种车型,以方便他们买车之选。
广汽本田——锋范
对于家庭购车,首先外形要够“份”,不能折了面子,其次就是配置尽量要丰富点,花少钱享受到更多的乐趣,而这两点,锋范都可以满足。在完成了一次华丽的转身后,相对于老款车型,锋范变得更大也更漂亮,...
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