保养实惠省心 4款20万左右合资中级车型
日产天籁
指导价:19.08-37.18万元
2011款 公爵 2.5L XV
天籁的外观方面没有太大改动,重点在于细节的更新。前脸的变化集中在保险杠上,保险杠下方的辅助进气口被设计成倒梯型,与上进气口造型形成对应。雾灯组周围镶以镀铬装饰,配合大面积的镀铬进气口,整个前脸更显豪华气质。尾部变化也很细微,若不认真观察,甚至难以分辨新旧款车型的差别。其中,尾灯维持现款造型,只是将LED的刹车灯组由红变更为白色,增加了视觉上的立体感。
2011款 公爵 2.5L XV
天籁内部空间高雅现代,采用红枫特有纹理的木纹饰板,令车内空间洋溢简洁利落的现代设计风格,散发出天籁般的高雅气息。橄榄球形仪表台,浑圆大方空间感倍增,内嵌的星光式自发光仪表盘,简洁典雅更显高档车的华贵。航空式中控台向外延伸,简洁流畅,充分考量操作便利性,所有控制触手可及。呼应全车木纹装饰的阶梯式挡杆导轨与精心设计的挡杆完美搭配,散发出浓厚的儒雅之风。
2011款 公爵 2.5L XV
新天簌动力表现与旧款相比无多大差别,其中2.5L全系采用185马力C-VTC连续可变气门正时技术V6全铝发动机,配备6挡无级变速器,最大输出功率136kw/6000rpm,峰值扭矩可达到232N·m/4400rpm,0-100km加速仅需9.8秒,工信部数据显示其综合路况油耗百公里仅需9.5升,在同级车中具有不错的经济性。
本田雅阁
指导价:18.68-34.28万元
本田雅阁
本田雅阁最大的竞争对手,凯美瑞进行了换代,推出了全新的车型,但对于雅阁来说,并没有太大影响,至少目前从厂家的反应看是这样,有消息称第九代雅阁最快也要2013年才会上市,看来本田公司对于雅阁目前的销售状况还什么很看好的。
本田雅阁
雅阁外观十分大气,车身尺寸长宽高分别为4945mm、1845mm、1480mm,轴距达到2800mm。大轴距营造出宽裕的车内空间,尤其是后排乘客,更是拥有贵宾级的腿部空间。同时第八代雅阁也是最早进行B级车C级化的车型。中央仪表台采用本田公司新一代设计思路,充满了梦幻和科技感,同样的设计思路也应用在奥德赛和新一代思域身上。
本田雅阁
动力方面雅阁提供2.0L、2.4L、3.0L三款发动机,覆盖面很广,可以满足各种人群的需求,并匹配5速手动变速箱和5速自动变速箱,虽然同级中7速手自一体变速器和CVT变速箱已不是个别车型的专利,但是和那些还在使用4AT并且保持良好销量的车型来说,还是很有诚意的。
2012年2月27日
售价不变配置升级 推荐四款2012款新车 每次有改款新车的发布,总会下意识的将新款车型与老款车型作比较,它们中有的是新瓶装旧酒,换了个包装,看起来光鲜亮丽大变身,跟以前完全不同,但是实际上本质没有变,配置跟原来差不多。而有的车型不仅对外观进行升级、增加了内部配置,更重要的是对动力系统都进行了较大革新,这类车型必然会受到更多的关注。
今天给大家推荐4款售价不变配置升级的2012款外资品牌新车,它们分别为:2012款别克君威、2012款本田雅阁、2012款斯巴鲁森林人和2012款起亚智跑。
推荐车型:2012款上海通用别克君...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月31日
车船税油价涨!养台啥样的B级车省钱?
车船税将要调整,是近期炒得沸沸扬扬的话题,根据目前的征收草案看,车主们无形中又要增加一笔开支,再加上不断调高的油价,养一年车会增加很多的成本。所以现在的人们在买车前,应当将更多的重心转移到日后的养车的问题。选择一台养着省钱的车是关键。
目前市面上的主流B级车有两方面构成,一类是采用四缸自然进气发动机,另一个是采用小排量增压发动机。今天我们就针对这两类B级车做一个用车成本的对比。
从汽车的发展以及国内的政策看,拥有增压发动机的车型更加顺应整个汽车行业的发展,很多人都预测它必...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月13日
四款超值中小排量涡轮增压车型推荐 目前燃油费用已经成为购车后的主要开销,提高发动机的工作效率自然也成为各大汽车厂家的当务之急。以较小的排气量获取更高的动力输出,在相当长的时间里都将成为决定一款新车型竞争力的重要因素之一。
上海通用别克新君威1.6T
上汽名爵MG6 1.8T
从技术和实用性角度上讲,实现这一目标最简单的方法就是涡轮或机械增压。目前广泛采用机械增压技术的只剩下梅赛德斯-奔驰,主要原因是机械增压虽然工作平顺、耐用性理想,但在小排量发动机上工作效率并不高。
上海大众斯柯达明锐1.8TSI
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查看全文>> 更多相关>>2009年8月31日
性能至上 几款装备限滑差速器车型推荐 我相信有相当一部分消费者都对车辆的动力性和操控性有很高的要求。然而要想进入性能车的行列,除了超强的动力、先进的底盘和悬挂之外,还有一个平时我们可能不会太关注的部件:限滑差速器。
有些人不禁要问,究竟什么是限滑差速器?要解释这个问题,首先要说一下什么是差速器。目前几乎市面上所有的车都装有差速器,因为发动机输出的动力经过变速箱再出来只是一根传动轴,而驱动轮是两个,这就需要一个把传动轴的动力分成两部分传到车轮上的装置,这个装置就是差速器!目前最普遍的是对称式锥齿轮轮间差速器,关于这种差速器...
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