远离伤害 推荐4款配备颈部保护高安全车

　　奔驰C级

　　指导价：30.8-46.3万元

　　奔驰C级一直凭借着较大的优惠幅度吸引着不少消费者，它也是所谓豪门品牌当中最具有历史底蕴的。之前奔驰C级的入门级车型在动力上是很多人比较在意的，而在最新推出的2013款车型当中，这重要的环节发生了比较大的变化。

　　奔驰C级是奔驰销量最大的车型。作为一款针对年轻群体的车型，奔驰C级拥有优雅型、时尚型两种前脸设计。在差异上，奔驰C级优雅型的发动机罩上挺立的三叉星徽标志，并配有镀铬镶边的雾灯。奔驰C级时尚型最大的特点则是三叉星徽标居于前格栅之上。奔驰C小改款换装了新设计的L形头灯，从而替代了老款车型的三角形设计。新款头灯内部不仅增加了LED转向灯，而且近光灯的造型也很新颖。除此之外，奔驰C小改款的前保险杠增加了横向LED日间行车灯，使得前脸更加立体感。

奔驰C级

　　奔驰C级是族谱中销量最大的车型，也是奔驰所有车系中车型最全的一种！新款C级轿车配备了主动安全系统、智能化照明系统、预防性安全系统、乘客安全防护系统、救援工具等，使得它舒适、精制、实用、安全性一流。　

    　奔驰C级的这套颈部保护系统可以通过传感系统探测到尾部达到预设的碰撞强度时，松开头枕内的预紧弹簧，头枕会迅速的向前和向上移动约40毫米和30毫米，令前排乘客的头部提早得到支撑保护。在保护头枕被激活之后，驾驶者只需用车载配套工具松开头枕并将其还原到初始位置，即可再次投入使用。

奔驰C级

　　内饰也已经完成向现款奔驰E级车内饰造型的家族化靠拢。拥有全新的中控台面板设计，像E级轿车一样的中央多媒体屏幕构造，坡度较为倾斜的前中控台面板，和几乎垂直的更加规整的中央集控按钮群。奔驰C级大量采用镀铬装饰，仪表盘布局清晰。综合信息显示屏位于速度表和转速表之间，通过多功能方向盘上的按钮调节，不仅可以方便地对该系统进行操作，而且能够进行个性化设置。新型座椅设计配合C级中不同车型的风格，提供了更高的舒适性。

奔驰C级

　　新c级的结构和外形尺寸都没变，前脸的变化引人注目。新c级系列产品包括轿车、旅行车和运动型双门轿跑车等款型。用重新包装来形容这次改款实在是再恰当不过了。因为它的基本造型和外形尺寸都没有变化，以轿车为例，长、宽和高依旧是4526mm、1728mm和1426mm，惟一的变化是把前轮距由1493mm增加到1505mm，这种改进显然是为了改善操控性能。

　　奔驰推出的2013款C180CGI已经将动力进行了全面的升级，发动机升级为1.8T涡轮增压发动机，在动力表现上，最大功率与1.6L机械增压发动机一样，而扭矩则有了提升，并且最大扭矩范围的转速更低，保证了车辆在低速时的动力输出，再加上7速手自一体变速箱的应用，相信实际动力表现会比C180K有不小的提升。

别克君威

　　指导价：18.59-28.39万元 

　　新君威源于德国欧宝的Insignia车型，通用的全球化战略使其悬挂别克的标志在国内出售，颇具流线型的外表使它动感十足，尤其博得一些年轻消费者的喜欢，扎实的操控也是它的重要卖点，自上市之日起也一直被人们看做是迈腾的强有力的竞争对手。

　　相比迈腾全系标配的电子手刹，新君威显得没那么大方，在全系车型中只有2.4L旗舰版配备了电子手刹，它位于中控台的挡把后面，向上拉起为启动，往下按为释放，类似普通手刹的操作。很多人担心电子手刹放在这个位置有可能会被副驾驶误触，其实不必担心过多，只要油门在开启状态，电子手刹会被电脑自动解除，即使没踩油门，车辆大于6Km/h时也不会将车轮完全抱死。

2012款 2.4L SIDI精英版

　　因为进气口尺寸极大，雾灯不得以被取消了。不过车头大灯增加了一道被称为“BlueRing”的装饰环，在英朗GT、全新GL8等车型上也能见到类似的装饰，这将成为别克品牌的标志性设计元素之一。和普通君威比，GS的行李箱盖上增添了一个小型扰流板，车尾中间的部分也楼空着，和两根粗壮的镀铬排气管共同营造出更强烈的跑车氛围。

　　君威的内饰美式风格很重，其用料一如既往的优秀，大量软质材料的应用，手感极佳，做工精细程度比帕萨特稍好一些。不过驾驶台设计却非常一般，突出了按键面板的塑料感。不过即便如此，君威内饰的舒适程度还是非常优秀的。

【别克君威】

　　君威所配备的颈部保护系统在尾部发生碰撞时，头枕的前部会将向前推动45mm，使前排乘客的头部在碰撞早期即得到支撑，减小颈椎损伤。该项配置虽然并没有覆盖到君威的全系车型上，但除了2.4升低配车型和1.6T车型之外都已经拥有该项配置了。

　　很多人都说君威的后排空间小，其实对于普通身材用户是够用的，可凡事就怕比，在这个跨界横行的年代，很多紧凑级车的空间水平都已经达到甚至超越了君威，也正是如此君威的后排才被人诟病。很多人吆喝君威加长轴距，可是君威真要是来个“伸展运动”，其优秀的操控性势必要大大削弱，这样算是挥刀自那啥呢还是那啥呢？

2012款 2.4L SIDI精英版

　　动力方面新君威搭载了排量为2.4LECOTECD-VVT全铝四缸发动机和2.0LECO智能发动机，最大输出功率125kw/6400rpm，最大输出扭矩225Nm/4800rpm，而顶级的2.0T发动机在数值方面更为强悍，162千瓦/5300转/分的最大功率，使得其升功率达到了同级别中最高的81千瓦/升；350牛米/2000-4000转/分的峰值扭矩更是同级车中无出其右。

　　别克新君威是一款非常富有运动感得中级车，在此基础之上衍生而来的GS车型，运动身份更加显著。2.0T发动机的数据虽然没有什么变化，但是加速表现却比传统2.0T更加出色，看来，它不只是外观加入运动套件的样子货。