品质决定高度 4款性能优秀合资SUV导购

　　北京现代ix35

　　指导价：16.98-24.28万元

　　现代ix35是韩系车型近几年比较热销的一款产品。在经历了一段时间的蛰伏之后，韩系SUV车型也由之前的默默无闻变得突然抢手了起来，成为了这个级别车型中的佼佼者，而ix35似乎又更符合国人的审美以及对于大空间的追求。自然也就成为了东风标致3008的强力竞争对手。

　　整车外观设计方面，ix35并不是单纯的由韩国现代完全开发，其外观经过欧洲设计团队的设计，借鉴了最能代表欧洲艺术和文化气息的建筑和雕塑设计，传递出“流体雕塑”的全新理念。与标致3008的圆润线条和暖色调相比，现代ix35的外观是很有锐利感的，它的流体雕塑把外观的整体线条雕塑得刀锋般尖利，而在细节上的线条而是具有一定的硬度的。

【北京现代ix35】

　　在内饰设计方面，现代ix35的内饰相对来说比较中规中矩，但是它也不老气，流体雕塑设计让它看起来极具现代感。标致3008的内饰设计很前卫，方向盘看起来很宽厚，中控台面向驾驶席，除此以外，其还装有多路况适应系统(包括公路、雪地、泥地、沙地、ESP关闭5种不同模式)，一般都会出现在一下高档SUV上。

　　在悬架方面，ix35采用前麦弗逊后多连杆组合，兼顾了操控性和舒适性。ix35驱动方式分两驱和四驱，四驱系统采用与途胜相同的电控多片离合差速器来向后轮传递力矩，较黏性耦合适时四驱先进的地方在于，由于是刚性连接向后轮分配的力矩更大，同时即可以在前轮打滑时被动的接通四驱功能也可以由司机主动将四驱系统锁定为50：50的前后对称四驱模式。

ix35

　　车身尺寸方面，ix35的体型比上一代产品大了不少，2640mm的轴距，4420mm的车长，1820mm的车宽以及1690mm的车高保证了车内空间的宽敞与舒适。此外，修长流线的前大灯体现了ix35另一种动感，并采用了透射式的光感大灯，带有延时关闭的功能。而“Z”型腰线充满动感，让整体造型有种力量的感觉。

　　在安全配置方面，ix35毫不马虎，ABS+EBD+BAS安全配置一个不少。另外，仅见于高端车型的TCS+ESP也同样配备在ix35身上，在多项主动安全配置的保障下，车辆规避危险的能力大大提高。另外，ix35配备了刹车优先系统，可有效避免驾驶者在突发状况下错踩刹车或油门导致不能及时制动的危险情况，安全性能值得信赖。

【北京现代ix35】

　　其实现代ix35所配备的CVVT发动机还是比较先进的，只是因为大众的TSI发动机光芒太过耀眼，所以很容易将其比落下去。不过，虽然ix35没有涡轮增压以及缸内直喷技术的应用，但是为了增加其燃烧性能，现代汽车的VIS进气歧管可变技术，在各种速度、路况状态下都可以提供很好的动力输出。

　　ix35作为途胜的换代车型，在内外是造型、动力性能、底盘结构和车内空间都方面都有较大幅度进步；尤其ix35采用的现代θⅡ发动机，动力性能在同级别车型中比较出众；同时其后悬架采用多连杆式悬架也将ix35的乘坐舒适性和驾驶操控性带到一个新的高度。

日产奇骏

　　指导价：20.78-26.98万元

　　奇骏的销量一直很一般，但是重视动力操控的朋友们不妨亲自体验一下奇骏，因为在所有城市SUV中，它的动力性能和越野能力都是很强势的。这点和硬朗外观非常一致，方方正正的造型有美式SUV的大气，线条简洁，给人一种较为中性化的感觉，这也是奇骏历来刻意营造的风格。

　　与其它城市SUV相比，奇骏方正的造型多少还有些硬派越野的调性，车身前半部分也很有气势。但是尾部设计颇具争议性，过于臃肿的造型让许多人着实接受不了，尽管它的后备厢容积比较大。然而奇骏在外观方面也有许多亮点，例如行李架上的顶灯在夜晚打开时就比较扎眼。

奇骏

　　打开车门，奇骏的内饰设计实际上跟我们对于它的东家日产的认识存在一些出入，温馨舒适的氛围并不是奇骏车内的主要风格，与阳光、轩逸、骐达等车型都不一样，不过这也是与它硬朗霸气的外观造型所决定的，材质与做工方面，奇骏也没有其他同家族车型那么的细腻上乘，而是更多的偏向于粗犷不拘小节的越野车型。

奇骏 2.5L XV 至尊版 CVT 4WD 

　　不得不承认，日产在空间拓展方面确实是很有优势的，2630mm的轴距并不算大，但是奇骏的车内空间还是不错的，这除了得益于日产品牌优秀的空间拓展能力之外，还有就是硬朗的造型所带来的直接效果。另外，在人性化储物空间方面，奇骏也有不错的表现，车内很多细节都非常人性化，在行李箱的地板下面还有独立的储物空间夹层，这也是让人非常喜欢的。

　　奇骏全系都配备智能四驱系统，能在各种路面均表现出最佳行驶性能。日产新奇骏锁定四驱模式更是适合在一些冰雪、泥泞、沙地等恶劣路况上使用。在智能全模式四驱、VDC车辆动态稳定系统的作用下，在不同的路况会自动感应，调整动力分配，以最合理的方式适应不同的路况，以保持车辆稳定性，在冰雪天气中行驶这点显得非常必要。

奇骏

　　在动力方面，奇骏提供有2.0L与2.5L两种发动机排量，其中2.5L自然吸气发动机最大功率为135千瓦/6000转，最大扭矩达到227牛米/4400转，而在变速器方面手动为6速，自动为6速CVT手自一体变速器，这就使得其在燃油经济性上有着更好的表现。

　　奇骏没有使用传统SUV惯用的非承载式车身,因此对于激烈越野恐怕是不太适合的，不过应付一般郊游或乡村土路没有问题。因为尽管奇骏是轿车常用的麦弗逊式前独立悬挂＋复合多连杆式后独立悬挂。但前后悬挂都设计有横向稳定杆，底盘要比一般轿车或城市SUV坚实。奇骏的底盘悬挂做了调教,力求在普通路面与越野路面之间取得平衡。205mm的底盘离地最小间隙保证了奇骏具有一定的烂路通过性，此外，前后通风盘的刹车系统散热效果也比高于同级SUV。

　　也许是对自己的通过性充满信心的缘故，日产奇骏是国内这一价位中少有的外形走硬朗路线的SUV，在他身上看不到一丝圆滑，处处笔直的线条彰显出SUV特有的力量感，这也是其深受男性消费者喜爱的原因。