称职的“保镖”五款C-NCAP五星自主车型

长城腾翼C50

碰撞得分：52.5分（2012年标准）

碰撞星级：五星 ★★★★★

C50是长城车系中的首款增压车型，自上市之初便受到了广泛的关注。说到其亮点，除了那台1.5T发动机，还有漂亮的外观造型、达到中级车的轴距优势、五年或15万公里的超长质保期等等.

长城腾翼C50碰撞情况：

  从碰撞结果来看，长城腾翼C50的完全正面碰撞的失分项为前排驾乘人员胸部和小腿保护部分，后排乘客的颈部和胸部保护部分；40%正面偏置碰撞的前排驾乘人员胸部、大腿和小腿保护部分均有少量失分，后排乘客的头颈部和胸部保护部分有失分，其中头颈部保护得分为零；侧面碰撞只有前排驾乘人员的胸部和腹部保护有少量失分；鞭打试验得分为2.73分；加分项为驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置，侧面安全气囊及气帘，ISOFIX装置。

长城腾翼C50主被动安全配置

长城C50采用刚性笼型车身结构，前后车门布置有高强度防撞杆，提高了乘坐空间的安全性。腾翼C50拥有双安全气囊、预紧式安全带、ABS EBD、四轮盘刹、智能胎压检测、发动机电子防盗、行车落锁/解锁等主动安全配置，遗憾的是没有配备ESC电子稳定系统。

车型亮点：

轴距优势 尽露无疑

作为一款紧凑级车，长城腾翼C50拥有着与其车型定位并不是很符合的2700mm的长轴距，这使得腾翼C50的车身长度达到了4650mm，为驾乘人员提供了宽大的乘坐空间。

自主涡轮 有待提高

长城自主研发的涡轮增压发动机，使得这款1.5L排量的车可以达到188Nm的扭矩（2000-4500rpm），但是在猛踩下油门之后，该车在低转速下不会有多麽明显的推背感，车辆的加速还是比较线性的，根据测试的同事介绍，开起来更像是自然吸气车。

购车推荐：1.5T 手动豪华型

入门的豪华型售价7.8万元，比它贵6800元的精英型多出了天窗、真皮方向盘、仿皮座椅、倒车雷达等一些并不算必须的配置，而贵出13800元的尊贵型主要的卖点是车载导航、蓝牙以及自动空调。我认为既然选择自主品牌车型，更看重的是车辆的实用性和价格实惠，有些锦上添花的功能并不是必须的，而且在后期加装倒车雷达、车载导航的价格并不高，因此入门的豪华型值得选择。

目前1.5L 手动豪华型在全国的参考成交价如下图：

车身颜色：

长城腾翼C50共有5种车身颜色，分别是经典黑、摩登灰、雅致银、简约白、爵士红和瀚海蓝。个人感觉经典黑、摩登灰、雅致银、简约白这四种颜色比较符合大众的审美观。

保养政策：

长城腾翼C50有5年/15万公里的超长质保期，这样的品质信心一定会让车主觉得骄傲和自豪。费用方面，腾翼C50更换机油机滤为250元左右，更换机油三滤费用400元左右，保养间隔里程为5000公里。虽然身为涡轮增压车型，但腾翼C50保养费用依然非常合适。

编辑小结：

如今涡轮增压车型凭借其动力充沛，经济节油的特点越来越被广大消费者认可，作为国内首款自主涡轮增压车型，长城C50从上市之初就受到了市场的广泛关注。无论设计、制造还是配置，C50的表现和他只有7.8万至9.18万元的售价相比，都是很划算的。另外，5年或15万公里的超长保修政策，也会吸引不少消费者。不过目前只有手动挡的配置，这让不少消费者望而却步。希望以后的车型能够不断的丰富起来。