从性价比着手 4款9万左右值得购买车型
福特新嘉年华
指导价：7.89-11.19万元
小巧与大胆通常难以兼得，但是在福特嘉年华这样一款经济型轿车上，两者却得到了完美的融合。时尚的造型设计是嘉年华的一大亮点，操控性能在同级中也具有不错的表现，颇具驾驶乐趣。
嘉年华在这几款车型中算是一员老将了，前脸拥有福特家族标志性的“X”型结构的设计，与新蒙迪欧-致胜相仿的大灯和前进气格栅设计，让嘉年华的前脸看起来非常具有动感，符合运动车型的特征。车身侧面的轮拱上方是一道上扬的腰线。由前向后持续上升高挑，形成一种向前冲的视觉效果。
嘉年华
嘉年华的内饰设计跟外观一样年轻时尚，尤其是拥有多种配色方式的手机键盘样式中控面板，不论是配色还是造型都很吸引眼球。三辐式运动方向盘虽然没有采用真皮包裹，不过手感不错，大小也适中，握在手里就有想要驾驶的欲望。虽然炮筒式的仪表盘设计现在并不是什么新鲜的玩意儿，不过嘉年华带有锐利边角的银色灯罩让这个仪表盘看起来很像诸如ET之类外星人的眼睛，充满着奇幻色彩。
新嘉年华的乘坐感有些像小型MPV，虽然是小车但方向盘、手刹、排挡杆都很粗壮，未来感极强的中控台也显得很厚重，座椅也是支撑力极强的质感，虽然乘坐空间并不很大，但也在可以接受的范围内。两厢车型的标准行李厢容积为270升，还是不能盛放大型物品。
福特嘉年华
底盘是嘉年华最大运动优势，这是福特家族的优良基因。前麦弗逊加后扭力梁的悬挂结构并不出乎我们的意料之外，除开极少数车型，大部分A0小车都采用了非独立悬挂，一来降低成本，二来也为后排有限腿部距离节省了悬挂占用空间。尽管没有福克斯那么复杂精密底盘系统，但嘉年华仍然是以运动性为取向，避震弹簧即便在大负载的情况下也不会有过度的变化，行驶中除开给人扎实稳定的感觉，同时在舒适性上也有所保留。
嘉年华
嘉年华全系配备1.3L以及1.5L两款发动机，传动系统为5速手动和4速自动变速箱。如果要发挥嘉年华的本色，编者建议购买1.5L+5MT的动力组合，之前短时间玩过一部10万公里备受摧残得嘉年华试驾车，就是这个动力匹配，除了车内烟味难挡之外，动力表现可谓深入我心！而且嘉年华的油耗也并不算太高，网友反馈的1.5L+5MT车型，大部分都在6-8L之间，自动挡会稍微高一些，几乎超过了8L/100km的范畴。
嘉年华
随着时间的推移，福特嘉年华在销量方面已大不如从前，虽然外观依旧年轻靓丽，内饰也并不落伍，但毕竟上市多年，技术和创新度上都不那么具有竞争力，加上车身尺寸在同级别中不算大，后排腿部空间较小，同时售价偏高，是一款急需换代产品来维持销量的车型。现阶段的优惠幅度非常值得出手。
起亚K2
指导价：7.29-9.99万元
作为起亚的第二款主力国产A0级车型，K2的外观紧跟家族潮流。虎啸式车头设计、流线型车身线条、实心镂空式轮毂以及更加动感的车尾造型，都让K2看起来俨然一副缩小版K5的神形。
起亚K2
有着小K5之称的起亚K2在外观设计上汲取了K5的精髓，非常的漂亮，尤其是两个L型的雾灯，更是将虎啸式的前脸变得更加的时尚。没有了尾巴的K2侧面线条依旧非常的协调，而且没了尾巴以后整车显得非常的灵动。至于三厢版的K2也并没用因为多了一个尾巴而有任何别扭的感觉，依然是那么的帅气和协调。
进入车内你会发现它并没有外观那么激进，更多考虑到的是实用，功能区划分很明确，质地手感达到了这级别的平均水平，仪表盘采用流行的炮筒设计，红白搭配的灯光也是起亚一贯的特色，内饰有两种颜色可供选择，米色适合家庭用户，而黑色更加适合年轻用户。
起亚K2
空间方面，起亚K2拥有2570mm轴距甚至赶超了部分老款紧凑车型。除开对于前后腿部空间有足够的包容性之外，K2后排几乎全平地板是一个优势，不仅上下车更便利，而且中间乘客的舒适性有较大的改善。
起亚K2的底盘采用的是前麦弗逊独立悬挂后扭力梁半独立悬挂的常规小车配置，并没有什么亮点。悬挂的调教在追求舒适性的同时保持了一定的韧性，即使出现明显的倾侧也能快速归位，不会让驾驶员经常出现要失控的感觉。
起亚K2
起亚K2提供了一款1.4L和一款1.6L的发动机。虽然这两款发动机排量不大，但是数据上却非常不错。而且这款发动机并没有依仗较大的动力而将其调校成运动型车，还是以节油为最大的出发点。与之搭配的是一款4速自动变速箱和一款5速手动变速箱。
K2作为一款时尚的小型车，它很了解中国消费者的需求，足够靓丽的外观和够用的空间以及丰富的配置，虽说4速变速箱没有什么先进的技术，但换挡冲击很小，没有明显的不足，这也是K2的整车风格，时尚的同时也很实用。
