开起来很让人省心 谈POLO两年心得体会

一晃两年了，从09年底把polo SP提回家已近两年。提车那一刻依然历历在目，那叫一个鸡冻；那叫一个兴奋，以至于保险还未生效就迫不及待把小波开回了家。记得polo国产时我刚进高中，四眼大灯造型及小巧的车身甚是惹人喜爱，当时就暗暗告诉自己，工作以后就它了。工作后一年多萌生了买车的念头，那时的四眼polo早已变成劲情、劲取，但对小波的喜爱依然没有改变。09年下半年polo sporty上市，熏黑大灯、黑色内饰、16寸轮毂、运动中网，运动化的设计元素更坚定了我下手的决心。约了几个同样有购车意愿的朋友马上冲向了4S，谈了好几次，终于定下来MT的8.7个，个人觉得这个价格已经相当好了，估计除了大众员工没有比这个更便宜的了。当时polo sp还是相当火的，下了订单后都要等一个多月。等车的日子备受煎熬，眼看着朋友一个个都顺利提到了爱车，心里那个急啊！终于在一个多月后的某天，小哥打来电话，车到了。于是跟领导请了假，直奔4S。
沪拍老霸道了，两个月没拍到车牌，眼看着车牌价格一个月两千噌噌往上涨，终于在提车后第三个月RP大爆发，顺利以最低中标价拍到了，当时3万多的价格已经很让我心心力交瘁了，不过想想现在5万的均价，让人咋舌至于还是让我庆幸的。polo开起来让人省心，短小的车身方便在车流中穿行、较低的油耗适合工薪阶层日常上下班代步、激光焊接车身，优质的组装品质使行车安全大幅提高。两年下来小波基本没出过毛病，就坏过一个又转向灯，早期低速打方向是有疙瘩声，怀疑是承轴坏了，但不久就没声音了，也就罢了。冬天的时候，车停在室外，早上启动经常要打2-3次火才能启动，不知道同学们有没有类似的情况。16寸轮毂很漂亮，但45的扁平胎降低了舒适性也提高了油耗。之前看到坛子里很多同学抱怨韩泰的胎子稳定性不行，屡有爆胎的情况，我没碰到过类似的情况，就是胎噪了大点。保养方面，首保D4，后面去4S做过几次D9，后来都是尊护。油耗也不错，一般加满油跑到红线可以跑580Km。
两年来陆续做了点装饰和改装：
中空扶手：很实用；
手套箱阻尼，扶手阻尼；
花了3小时包了卡炫的真皮打孔方向盘等三件套；
前后POLO CUP：这个东西日夜想，最后终于并不住搞了套，外观无敌，配上B12降低了车身，nice！
B12：弯道利器，路感也变清晰了，刚上身后真的有种人车合一的感觉，操控确实是原厂无法比拟的，舒适型确实是比不了原厂的。
Sebring VW racing尾排：这个是我最喜欢的，低速呻吟低沉，3000转以后声浪高亢。
后轮改碟刹：这个开始没准备搞，我提到的polo后桥羊角不行已被阉割，想想换后桥加上其他配件要小5000，退却了。巧的是，兄弟06年polo准备卖了，我起了邪念，跟他商量后拆下他的，换在自己的polo上。找了家修理厂带了配件过去，3000搞定。
换了碟刹后感受是轻微刹车其实和鼓刹差不多，大力刹车制动力明显好多了。
已经定下了GTI，又一个梦想即将实现，polo准备给丈人开，改装件顺带出了，前后POLO CUP：800；B12，1500；Sebring VW racing尾排：1500；后轮鼓刹套件拆车的时候就被一边保养得朋友收了。有需要的请站内短信，或QQ：84894510。
马上就要送走小波，心中有种说不出的感觉，回想起过去的两年，飞吹日晒，刮风下雨，都是你陪着我，相信我还是会不时来找你的，保重~~~