众人皆醉我独醒 试驾体验大众New Polo

浮躁，似乎已经成为众多都市病当中最隐蔽的一种。上海滩夜色飘摇着的灯红酒绿很容易便会引发无限遐想，但要一眼看懂黄浦江对岸的老码头上这辆New Polo的变化，必须得有众人皆醉我独醒的那股子静心劲儿

作为国内小型车市场上毫无疑问的领行者，Polo从2002年开始与全球同步国产的那一刻起，就在走高端精品小车的路线。2010年，全新换代的Polo从可爱变得更加时尚新锐，牢牢抓住了都市新人类们审美的变化。12年的时间里，合资品牌小型车市场的竞争越来越激烈，Polo的名字几乎在每一款该级别新车型的假想敌列表上，它所担负的压力可想而知。也许这就是New Polo带来如此众多改变的原因。

印象中厂商对小改款车型的态度大多是做做表面文章，但上海大众这一次动作可着实不小。New Polo最重要的变化，是换装了大众集团全新EA211系列发动机。EA211发动机采用全铝结构，内部组件进行了优化，将排气歧管、曲轴箱通风管和机油尺导管等零件直接精铸在发动机主要结构上。外部组件同样经过重新设计，包括空调压缩机和机油冷却器在内的零件不再需要支架，而是直接安装在发动机本体上。这样一来，发动机的重量更轻，可靠性更高，油耗表现也更优秀。以我们试驾的1.6升New Polo为例，110马力和155牛·米的动力数字比老机型小幅提升，驾驶时低扭的表现更抢眼，整个转速范围内发动机的运转也更顺畅。虽然我们所期待的那台1.2T涡轮增压机型还在路上，但1.4和1.6两个级别同时更换新发动机平台的力度，已经显示出了大众对于中国市场激烈竞争的重视。

不过在New Polo的潜在用户群当中，关注发动机型号变化的人恐怕要比关注设计、配置和价格的人少很多，特别是对于广大女性车主来说，发动机舱里面的事情大多全权交给4S店的维护人员了。而New Polo在内饰方面的变化也的确要比发动机升级显眼很多。全新的三幅真皮多功能方向盘手感粗壮了不少，下端削平的设计运动风格更加强烈。继续主打舒适惬意的6速手自一体变速箱，换挡手柄采用了最新的造型。中控台也全面改用了高光黑色钢琴漆的设计，打孔真皮座椅的加盟让小型车拥有更高端的享受。这样的内饰组合比前作更时尚、更高级也更容易让人满足，优质的安装工艺保持了大众一贯的高水准，只是关于家族式内饰设计的争论不免又进入了新一轮讨论：在品质和个性之间的平衡，年轻人到底会倾向哪一边呢?

比起内饰设计这种仁者见仁、智者见智的话题，New Polo在配置方面的升级是有目共睹的。人人都知道大众品牌的号召力惊人，面对来势汹汹的对手，New Polo在配置方面自然不应当落后。好在对于拥有成熟供应商和模块化解决方案的大众来说，技术方面这一点都不难，难的是市场营销方面的决策：什么样的配置才是最需要的?