涡轮增压是亮点 4款强动力低油耗车型

　　大众新宝来

　　指导价：10.78万-14.83万元

　　新宝来并没有多少实质性变化，除开外观和内饰调整为大众最新家族造型之外，其1.4T动力与传动部分还有底盘并没有实质性的进步，即便如此，大众1.4T动力在今天所有推荐的车型中，也是动力表现最强的一款。

　　宝来1.4TSI发动机车型最大功率还是96kW，1750-3500转可以释放220N.m峰值扭矩，动力相对于宝来这个车型来说十分充沛，如果更高一个级别，比如帕萨特或迈腾，则有些勉强。传动部分，除开换挡手感很不错的5速手动之外，自动挡车型则为大众的当下最主流的7速干式DSG双离合变速箱，动力充沛而节油，但是因为双离合变速箱目前处于风口浪尖，所以还是存在一些争议，在可靠和安全性方面仍然有较大的提升空间。不过就省油和加速来看，大众1.4T依然是最出色的。

2013款大众宝来

　　全新宝来外形采用大众家族式脸谱设计，大众统一式的脸谱尽管颇受国人欢迎，不过并没有可创新之处。相比之下，新宝来尾部还算有着自己的特征，较现款而言，尾灯、保险杠变化明显，整体感觉更为硬朗。车身尺寸方面，新宝来长/宽/高尺寸分别为4523/1775/1467mm，长度比现款车型短17mm。轴距方面保持不变，依旧为2610mm。

　　新宝来内饰主要的变化在于仪表台采用双炮筒设计（白色背光），立体感更强，信息屏幕可以显示行驶里程、瞬时及平均车速、瞬时及平均油耗、行驶时间、续驶里程等及各种报警信息；而中控台的设计也不再“四四方方”，从音响控制区域到换挡区域一气呵成进行连接，偏向高尔夫车型设计。

2013款大众宝来

　　安全配置是新宝来最大优点，全系标配ESP、自动驻车/上坡辅助是一个值得肯定的举措，舒适部分，宝来1.4T标配了电动天窗、真皮座椅、定速巡航、后视镜加热，即便不算丰富，但也比较齐全。在性价比方面来说，宝来比朗逸更出色一些。

2013款大众宝来

　　新宝来的外形带来的一定的新鲜感，而动力配置和底盘调校方面和老款没有太多分别，新宝来的悬架系统还是前麦弗逊后扭力梁的搭配，但对于普通家用来说，区别不是特别明显。当然，务实的价格是最有吸引力的。

菲亚特菲翔

　　指导价：10.88-15.88万元

　　菲翔是菲亚特重返中国后推出的第一款产品，在动力部分倒是很切合实际，全系1.4T从博悦上移植，不但动力基础令人放心，同时也保持了1.4T高低功率的区别。此外由于没有采用缸内直喷技术，T-JET系列发动机在价格上也显得更加“亲民”。

　　菲翔上1.4T-jet发动机与博悦完全相同，也是有高低功率调教两个版本。高功率版只出现在顶配车型上，其他车型还是搭载的还是低功率版本，最大功率88kw/5000rpm，峰值扭矩为206N·m/2500rpm，匹配6速干式双离合变速箱，这与新福克斯的PowerShift6速双离合变速箱性能基本一致。另外，手动挡车型则是5速手动，而顶配版本最大功率可达110kW,峰值扭矩为230N.m，性能上超过大众1.4TSI。

菲翔 2012款 1.4T 自动尊享版

　　菲翔的外观充满了意大利式的优雅风格，和科鲁兹与新福克斯完全不同，整体车身柔和线条下不忘对运动的点缀，总体外形并不惊艳，但符合国人审美情趣。菲翔的内饰设计与道奇Dart接近，提供全黑、米黑两种色调搭配。菲翔将推出4个级别车型，并将提供丰富的配置，其中包括：带导航、倒车影像功能的8.4寸触摸显示屏、蓝牙功能、触摸控制的双温区自动空调以及LED尾灯等。

菲翔 2012款 1.4T 自动尊享版

　　菲翔标配了双安全气囊、四轮碟刹、遥控钥匙、多功能方向盘、大灯高低可调等等安全和舒适功能，如果你考虑安全更齐全一些，可以选择自动挡低配，除开变速箱不同之外，还增加了ESP车身稳定系统。而11.98万元还有一款手动畅享版可供选择，只不过增加了前排侧安全气囊、真皮座椅、铝合金轮毂、行车电脑这些，还不如考虑入门标配更实际。

菲翔 2012款 1.4T 自动尊享版

　　菲翔的整体空间表现可以用恰如其分来形容，毕竟这样的车身尺寸摆在这里，其所带来的内部乘坐空间也是非常的充裕，基本上身高180cm左右的乘客也不会感到局促。唯一的瑕疵就是由于车身设计的原因，后排头部空间对于个子较高的乘客来说会稍显得有点紧张。尽管内部乘坐空间非常的出色，但菲翔的后备箱只有470L的容积，在同级别中算不上大，但基本能满足日常的使用需求了。特别是整个后备箱设计的非常规整，对于空间的利用率非常的高，而且后排座椅也可按比例放倒，在关键时刻可以对后备箱进行扩容。

　　菲翔空间大是其优势，轴距仅次于标致408，不过后备箱空间相对一般。不过动力系统有亮点，毕竟有搭载涡轮增压动力的车型。