都不像大家想的那样 10万以下配AMT车型

　　自动挡车型已经成为了越来越多购车者的首选，除了因为城市道路拥堵的情况日益严重以外，越来越多的“新手”司机也是也是其中一个很重要的原因。但并不是所有的自动挡都像大家想想的那样，只要挂上D就可以了，比如我们今天要给您介绍的AMT变速箱。

　　AMT变速箱简介

　　AMT的全称应该为自动离合手动变速箱（Auto-clutch Manual Transmission，简称AMT），也称序列变速箱，是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的。目前的AMT变速箱呈现出两级化的发展，一方面，由于其结构与手动变速箱极为相似，因此在一些追求速度的车型上，如：F1赛车、法拉利等豪华车型上都能够看到AMT变速箱的身影。当我们今天所介绍的AMT变速箱则基本都是经过“阉割”处理过产品，由于制造成本相当低，，并且体积较小，因此多被运用在一些价格较低的小型车或微型车上。

　　AMT有哪些不足

　　但有利必有弊，经过“处理”后的AMT变速箱由于内部结构相对简单，因此在换挡过程中的顿挫感会较一般的自动挡更为明显，另外在换挡过程中还有会短暂的动力中断，再加上一般AMT变速箱都是装备在排量较小的车型上，因此整车的加速性能往往都不够理想。

　　操作时和传统自动挡的区别

　　一般的自动挡车型，停车时只要将挡位挂入P挡，即便是忘记拉手刹，P当也能够起到将传动半轴锁死从而避免出现溜车的情况，但AMT变速箱由于没有P挡，因此在停车时车主要记住拉紧手刹。

　　此外目前大部分自动挡车型，在挂入前进挡时还需要轻踩油门，车才会向前行驶，即便是近期推出的一些配备了“蠕动”功能的AMT车型，也只能在完全水平的路面上实现怠速前进。