金子埋在沙子里 盘点4款叫好不叫座SUV

　　别克昂科拉

　　指导价：14.99-19.69万元

　　2012年10月份别克昂科拉正式上市，上市之初，定位为小型SUV的昂科拉在市场上几乎没有竞争对手，即使价格稍高，也子一时间受到了许多消费者的追捧。但是随着今年3月份福特的小型SUV翼搏正式上市后，昂科拉的销量大幅下降并停滞不前。二者在车型定位上相近，但在市场定位上有着很大的不同。翼搏的定位要低于昂科拉，起售价9.48万，在车型一致、质量也有保障的情况下，价格更低的车型当然更能吸引国内的消费者也更亲民。但是在高价格之外，昂科拉亮丽的外形、宽敞的车内空间以及涡轮增压发动机带来的经济油耗都是很值得关注的。

2013款 昂科拉 1.4T 自动四驱旗舰型

　　昂科拉的外观采用了家族式的风格设计，而内饰也依旧延续这家族传统。棕黑双色的内饰色调强调了活泼个性，镀铬装饰的加入提升了质感。中控台的线条很复杂而紧凑，但各个功能分区比较合理。在中控面板商基本每一个按键都单独对应着一个功能，乍看上去似乎有些混乱，但一旦熟悉之后，操作起来比组合键更加直接。

2013款 昂科拉 1.4T 自动四驱旗舰型

　　配置上，昂科拉全系标配ESP，制动力分配、刹车辅助等操控配置。ROM翻滚感应系统是昂科拉的一大亮点配置，四驱旗舰版在安全性能上带有前/后排头部气囊，真皮坐椅和倒车可视等功能。车身尺寸方面，昂科拉的长宽高分别为4278毫米×1774毫米×1646毫米，四驱版昂科拉高度则为1656毫米，轴距为2555毫米。全系标配18寸铝合金轮圈，轮胎规格为215/55R18，这样的轮圈装在昂科拉身上极具视觉效果。

2013款 昂科拉 1.4T 自动四驱旗舰型

　　小排量涡轮增压动力是新的趋势，消费者也更为关注，所以昂科拉全系配备的1.4L涡轮增压发动机就是吸引消费者的重要原因之一。在参数上这台1.4T发动机最大功率103千瓦/4900-6000转，最大扭矩为200牛米/1850-4900转。在中低速行驶时加速性能出色。与发动机匹配的变速器为6速手自一体，手动挡为6速，这套动力组合也保证了充足的动力输出与燃油经济性。

　　昂科拉时尚动感的外形，在加上充沛的动力性能，相信获得消费者的青睐不是难事，昂科拉的整体配置相对不错，且油耗更加经济，对于时下80，90后来说，年轻的昂科拉不失为一个好选择。

　　三菱欧蓝德ASX劲炫

　　指导价：12.88-21.88万元

　　两年前，劲炫ASX以进口的身份初入国内市场，由于价格较高所以市场销量表现平平。今年国产之后，增加了一款1.6L发动机+5MT组合的车型，由此拉低ASX劲炫入门级售价，这一做法也确实有不错的市场效果。与直接竞争对手逍客相比，同样的发动机排量，同样的手动自动车型，就连价格区间也相差无几。但是说到品牌的知名度，说到车子本身累计的口碑抑或是说到售后的网点服务等，劲炫也只能认服。不过这并不代表劲炫ASX不好，相反的短小精悍的外形、出色的动力表现与油耗表现都已满足了消费者选车的需求，近期市场上也一直有1万左右的优惠幅度，相当吸引人。

ASX劲炫

　　ASX劲炫的前脸于欧蓝德的前脸如出一辙。家族式的梯形鲨鱼大嘴，慵懒而犀利的双眼，加上醒目的尾灯。实在是有着凶悍的面孔，却有着魔鬼般的身材。

　　以年轻人喜欢的黑色作为主色调让新劲炫更显年轻时尚，三幅式方向盘的样式看起来也很漂亮，只是摸上去手感一般。多功能快捷键将音响功能归为己有，并且有了音源接入功能后更是方便了不少。整个空调系统仅仅拥有三个旋钮，不过这已经足够了。在用料上劲炫也还是可以的，除了仪表盘和中控台以外覆盖了大面积的软质材料，并且摸上去质感也是很好的。座椅自然是手动调节了，并且具有上下调节功能，再配合方向盘的调节功能想找到一个舒服的坐姿还是非常快捷的。

ASX劲炫

　　广汽三菱ASX劲炫的配置在同价位合资SUV当中算是比较丰富的，我们推荐的这一款是顶配车型，侧气囊、ESP、天窗、真皮座椅、GPS导航和自动空调这六项配置全部齐全，且天窗为全景天窗，另外还有头部气囊(气帘)、膝部气囊、LATCH儿童座椅接口、坡道辅助、倒车视频、座椅加热、日间行车灯、后视镜电动折叠等多项豪华配置，无论是安全性还是舒适性方面，做的都很到位。

　　作为越野方面颇有盛名的三菱，在劲炫ASX车型上并无过分削弱或渲染，依然提供如同欧蓝德平台一样的四驱系统。电控多片离合四驱系统可在两驱、四驱与锁止三种模式。平时公路选两驱模式就行，稍微复杂路面就选择四驱模式，可以交由车载电脑自动分配前后轮动力输出。如果在差一些路况，就可以选择锁止模式，配合195mm离地间隙，以及19度进入角和30度离去角，劲炫ASX越野可能把握不大，但征服一些乡村泥泞奇骏路面完全没有问题。

ASX劲炫

　　在众多SUV车型转向涡轮增压发动机的时代，三菱劲炫ASX依然是全系搭载自然吸气发动机。其中2.0L自然吸气发动机，代号为4B11，最大功率为167马力，最大扭矩197牛米。这款发动机还有一个涡轮增压版，有兴趣的朋友可以查阅一下资料，与之匹配是5挡手动和6挡CVT变速箱两种。新增加的1.6L发动机最大功率为124马力，最大扭矩149牛米，发动机代号为4A92，变速箱仅有5挡手动变速箱一种。根据工信部综合油耗显示，最低配车型的综合油耗为6.4L每百公里，这样的成绩来自于1.6L自吸发动机和5挡手动波箱的组合。2.0L自吸发动机手动两驱版油耗为7.8L每百公里，自动两驱版为7.5L。而四驱版劲炫ASX同为6挡CVT变速箱，所以综合油耗均为8.3L每百公里。平均8L的油耗表现与众多搭载2.0L自吸发动机车型相比，是否省油显而易见。

　　新劲炫ASX国产后，做工用料延续了进口车型的品质。而最低配车型的售价更是拉大了自身产品线，整体上新劲炫ASX的表现还是值得肯定的。如果预算够的话，我们更推荐您选择四驱尊贵版，更舒适的配置以及四轮驱动，充分体现出新劲炫ASX的驾驶乐趣。