表现相当不错 4款10万元级自主SUV推荐
长城哈弗H6
指导价:9.58-15.18万元
哈弗H6车头设计比较简洁,三横辐中网镀铬装饰看上去简洁而又含蓄,完全不同于哈弗H3时代的纯粹硬朗以及哈弗H5的夸张霸气。X造型的下进气口具有不错的视觉效果。雾灯及雾灯格栅的面积比较突出,侧面线条腰线很高,具有时代动感但不失为长城品牌特有的平直线条风格。
【长城哈弗H6】
哈弗H6的内饰风格表现出了一款城市SUV的居家气质,浅色内饰与简约的内部布局,不会让人感觉到压迫感与复杂感。真皮包裹的三幅方向盘,观感与握感同样出色,至少不能以老的眼光再来审视眼前的H6了,在集成的功能方面也比较实用,包含有音响系统的控制、蓝牙免提电话以及定速巡航功能,而最重要的则是这个方向盘可以提供四方向的调节,人性化方面表现更出色。
车身尺寸,哈弗H6属于紧凑级SUV范畴,长宽高分别达到4640×1825×1690mm,轴距2680mm在同级别车型中也算比较出色。车身尺寸会影响到车内乘用空间的表现,哈弗H6在这方面拥有同级别中较为出色的,尤其是在后排空间上,后排地板中央是完全平坦的,这对中间乘客而言是好消息,双脚可以放平。
【长城哈弗H6】
H6采用了承载式车身结构,相比于H3、H5的非承载式车身结构来说,最明显的不同即是承载式车身底部没有大梁出现。少去了刚性车架,H6的车身重量能够更轻,公路行驶稳定性也会相应上升。但如果您喜欢经常越野,非承载式车身会更适合。H6的前悬挂采用麦弗逊式独立设计,而后悬挂则采用带横向稳定杆的双叉臂式独立设计,该设计能在一定程度上提升H6的城市操控性。
【长城哈弗H6】
动力方面,采用了成熟的2.0L三菱4G63系列自然吸气发动机,最大功率98千瓦,最大扭矩为186牛米,搭配传统的五速手动变速箱,显得非常“适度”,没有太多激情,但是也更加轻松。这里需要推荐的是另一款动力总成---2.0LTCI柴油发动机+六速手动变速箱,油门调教的相对活跃,所以从大概1800rpm时,动力就开始源源不断的涌出,如果深踩,从2500rpm开始,强烈的推背感就会开始刺激肾上腺。几公里的试驾下来,明显感觉到H6的悬挂调教还是偏硬,并没有完全妥协于城市路况,极端的追求舒适性,而是尽量保证悬挂韧性,配合随动转向技术和稳定杆的采用,控制车辆的弯中姿态,保证了足够的支撑力。
哈弗H6配置实用,而且车够大,面子上也说的过去。安全方面哈弗H6也比较让人放心。其符合E-NCAP的安全设计标准,CAN-BUS智能网络控制系统、BAS智能刹车辅助系统可以保证较高的安全水平,虽4挡自动变速箱有些落后,但是好消息是CVT版车型的谍照已经爆出,加上长城汽车一直以来拥有良好的口碑,H6的确是一款值得购买的好车。
奇瑞瑞虎
指导价:8.48-12.38万元
在自主SUV市场中,瑞虎算是资深人士了。多年来进行了多次改款和改进,新款车型在外观方面更改较大,变得更加大气和时尚。全新双翼式动感前脸设计,倒梯形进气格栅,鹰眼式LED前大灯,新式红旗造型LED尾灯,使整车更加具有动感。
2012款 精英版 1.6L CVT舒适型DVVT 亚讯车网 www.yesc
瑞虎在中控台和方向盘相比老款有所变化,但用料和做工还维持了原先水平,手感较差。首先,中控台整体造型更为修长,层次感也更为明显,中央控制面板的储物槽更大、更实用。其次,方向盘的造型也更加刚硬,多功能按键成整块区域排列,误操作几率不大。豪华版车型配备的虚拟六碟CD以及大灯高度调节新款都被很好的保留下来。带海拔高度及电子罗盘显示的后视镜同样只为高配车型准备。
车身尺寸方面,跟老款瑞虎相比,现款瑞虎的车身尺寸略有加长,车身长度达到了4390mm,整车尺寸为4390x1765X1705mm。瑞虎空间方面比一般2600mm轴距的轿车要理想,因为头部空间更宽敞,笔直的后排座椅也可以改善腿部不足的缺点,大致空间感受和力帆X60差不多,但不如哈弗H6以及比亚迪S6出色。后备厢扩展应该是SUV的必备的能力,瑞虎放倒后排后空间变化明显,装载能力得到提升。瑞虎后备厢门为侧向开启,好处是便于身材较矮的女士开关。
2012款瑞虎
在配置上新瑞虎也没有让我们失望。例如它的四门电窗均为一触式下落,另外前排座椅还配备两档加热功能,在冬季这样配置非常适合居住在北方的用户。新瑞虎1.6S嗨配备了天窗,两侧的后视镜也均为电动调节,还可以在车内调节近光灯的照射角度。而在后视镜上,还特意留有指南针、海拔以及大气压等常用信息,非常人性化。
2012款瑞虎
在动力与燃油经济性方面瑞虎一直有出色的表现,在动力上瑞虎提供了1.6L、1.8L和2.0L更多的排量选择,其中1.6DVVT发动机通过调整进气凸轮轴及排气凸轮轴转角对配气正时进行优化,从而提高了动力性及燃油经济性,最大功率和扭矩分别达到了93千瓦和160牛米。而在变速器方面,除匹配5挡手动变速器外,还提供了一台自主研发的CVT无级变速器,在换挡平顺性与低油耗表现是CVT变速器的优势,再加上这台1.6DVVT发动机,动力、油耗以及舒适性与同级别竞争对手相比体现了优势。
作为奇瑞的首款SUV车型,瑞虎的身上有着不少的亮点,多种动力总成和变速器搭配组合给瑞虎加分不少,特别是1.6L车型匹配了CVT无级变速器,在油耗以及舒适性方面表现抢眼,是一款功能性,燃油经济性和价格都不错的选择。但是奇瑞在2013年上半年的热门词汇不是关于车而是关于裁员和架构调整,由此也导致了整体销量的下降,期待奇瑞的力挽狂澜,继续为自主品牌发力。