载人拉货没问题 4款全能经济实惠型MPV
标致3008
指导价：15.97-21.47万元
东风标致3008在外观整体造型上都基于进口标致3008而来。不过，国产之后的3008变的好看了很多，而且东风标致将其定位为城市SUV而非跨界车。前脸的变化最明显，进气格栅变的更漂亮更简洁，应该是未来标致的家族特征。自动前大灯带有伴我回家功能，而飞翼式LED日间行车灯让大灯变的更有神。前脸更多的镀铬装饰加入也符合大众的审美。为了突出其越野性能，3008全系标配了越野包围，哑光银色前护板视觉效果不错。
标致3008
3008的内饰设计非常有特点，中央控制区域向下延伸，和变速箱座融为一体，坐在驾驶席上会有被各种控制按钮包围的感觉。平底方向盘带有符合手型的凹槽设计，整个中控面板不规则的花纹烤漆装饰面板能给人以巨大的视觉冲击。内饰最大的亮点就是配有HUD平视显示系统，也就是我们常说的抬头显示系统。驾驶员的视野前方也就是方向盘的前方配有一块透明屏幕，开启之后就会显示时速等基本信息。屏幕可以打开关闭，并不是车辆启动之后就会一直存在的，如果您在驾驶的时候嫌他碍眼，可以将它关闭。
标致3008
车身规格长宽高拥有4365mmx1837mmx1639mm的尺寸，约略为一辆中型SUV车款体型，但较为低矮宽扁，车身线条也显得顺滑少有棱角；车室内装精致且触摸质感良好。更让人拥有舒适的车用体验。全车由外至内望之俨然，即之也温，放大的车身尺寸中在传承品牌的一贯设计基因与内部细节面达双双顾及。
标致408标配了前后8个安全气囊，真皮多功能方向盘，换挡拨片，定速巡航以及感应雨刷，在被动与舒适方面还算齐全，只是缺乏ESP车身稳定系统的标配有些难以理解。标致4008最大亮点就是在高配和顶配车型配置了全景天窗，虽然不能通风，但是面积确实不小，很符合法系车营造的浪漫气氛的习惯。
标致3008
标致3008动力系统强劲，共有2款发动机可供选择。一款2.0L发动机，最大功率为108kW/6000rpm，最大扭矩为200N·m/4000rpm；另一款是1.6L的涡轮增压发动机，最大功率为120kW/6000rpm，最大扭矩为240N·m/1400-4000rpm。
作为进口SUV来说，标致4008虽然来自三菱劲炫平台，但是也还是拥有自身的一些特色。尽管它的价格定位较高会影响大伙对他选择的热情，但作为标致第一款真正SUV，依然有较多的小众个性意义。随着3008正式国产，相信今后国产4008也将成为市场的强有力竞争者。
丰田逸致
指导价：14.98-23.98万元
丰田逸致作为一款MPV，其不仅仅满足消费者实用性需求，而是在此基础上，努力迎合消费者尤其是年轻消费者追求时尚的口味。
丰田E’Z逸致
逸致是基于卡罗拉平台开发而来的紧凑型MPV，虽然使用的是紧凑型车平台，但轴距却比同平台的卡罗拉长了不少，2780毫米的数值就算跟同属丰田旗下高一个级别的中型车凯美瑞相比都不落下风。由于同平台的关系，逸致的前脸跟卡罗拉有几分相似，但是要比卡罗拉显得更饱满圆润，侧面线条也非常流畅，而近似平顶的造型则绝对是时下的流行设计。
逸致车内上深下浅的内饰配色带给我们温馨的居家感受，其中最突出的特点是以“S型”曲线设计为主体的车内布局。较为方正的中控台配以两侧的曲线设计使得车内氛围较为年轻时尚，而中置的仪表盘向驾驶员一侧倾斜则突出了驾驶员的地位与作用，毕竟车是掌握在驾驶员手中的。
丰田E’Z逸致
逸致在安全性方面为我们交出一份优异的答卷，主被动方面都尽量做到完善，您不论行驶在城市道路还是高速公路都能得到充分的保护。除了标配ABS+EBD+BA等常规安全配备以外，逸致还全系标配了VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统和HAC上坡起步辅助控制系统。被动安全方面，逸致在所有车型中均标配SRS侧空气囊和驾驶席膝部气囊。
丰田E’Z逸致
汽车动力系统一直是日系车的强项，逸致也不例外。丰田为逸致提供了从1.6L、1.8L到2.0L三种动力。同时逸致双VVT-i是其一大亮点，它能够精准控制进、排气时间，最大限度实现燃料充分燃烧，保证动力充沛，同时也能节省不少燃油。
对于追求节能、低耗、实用和安全的消费者来说，丰田逸致可以说是一款理想的车型。尽管中日两国之间有隔阂，但是日资汽车的性能还是能够吸引大量的消费者。
