全新的品质体验 6-10万元自主家用车型

　　中华H330　　

　　指导价：6.58-7.58万元 

　　2013年4月20日，上海车展华晨中华H330车型正式上市，并公布全系售价。此次上市的中华H330共计4款车型，价格区间为6.58-7.58万元。

中华H330

　　H330车身长、宽、高分别为4510/1755/1460mm；新的进气格栅设计延续H530和V5等车型的设计，重新设计的大灯组也是和H320同款式样的设计。不过H330的保险杠设计会有所不同，不像H320车型的风格那样运动，下部进气格栅采用了联通式的设计，将雾灯区域的格栅和保险杠下部进气格栅融为一体，更加突出大气稳重的气息。

中华H330  

　　内饰方面，内饰方面中华H330与H320设计很相近，不过与之前的骏捷FSV的内饰相比，已经能够看出明显的进步，也许这也是H330定位更高一些的因素吧。中控台面上的按键较大，操作很便捷，调节空调及音量的旋钮，做工很出色，只是如果再加入一些阻尼感的话就更好了。中控台顶部均为硬质塑料构成，触感一般，不过接缝处理很细致。试驾的这款H330提供了织物座椅，柔软性很不错，不过必须要给予肯定的是其多方位的座椅调节，尽管均采用了手动调节，但这在同级车型中也绝对少有。

中华H330

　　动力方面，与中华H320相同，搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率77KW，峰值扭矩143N·m，匹配了5速手动和4速自动变速箱。试驾的这款H330是一台4速自动挡车型，带有手动换挡模式，正常行驶时，油门响应适中，初段车辆加速很轻快，在城市中驾驶较为轻松。4速自动变速箱的换挡平顺性很不错，加之发动机线性的动力输出，这使得行驶过程很舒适。在整车的隔音方面，怠速时车内的隔音效果不错，大量发动机运转声都被隔绝在了座舱外部。不过在行驶中，胎噪声和风噪声有些明显，整体水平在同级车中处于中等水平。

　　中华H330的确有着足够抓人眼球的砝码，部分厚道的配置甚至已经超越了很多合资车型，并且实际操作时也并不觉得难用。而稳定的行驶表现和轻便的驾驶感受也能够完全满足你的日常行驶需要，整体来看中华H330确实是一款值得期待的车型。

　　2013款宝骏630

　　指导价：6.28-9.58万元

　　13款宝骏630在老款车型上又进行了一番改变，时尚的外观让你不敢相信其售价在6.28-9.58万元，虽然品牌历史并不长，但是至少在造型方面没在走山寨路线，而且宝骏630的外形还是给人们留下了很深刻的印象。

宝骏630

　　宝骏630整车复杂的线条感将车型勾勒的十分凌厉，车头的V字形线条设计，就有很强的跑车的风范，并且在之前的家用车上面我们也很少看到过类似的设计元素，发动机舱上面的这两根线条一直延伸至中网附近，并且将整车的LOGO至于其中，这也使整车的前方看起来不那么沉闷。

　　宝骏630的内饰颜色搭配很有特点，棕黑交错的中控台对比很鲜明，棕色座椅和门板装饰条与整体达到统一的效果。方向盘造型没什么亮点，这倒也符合其价位，相比平淡无奇的方向盘，仪表盘造型则很有看点，三个带有镀铬边的炮筒式仪表，红色指针看上去更显个性。

宝骏630

　　2013款车型继续与这些配置保持隔绝，不过它所配备的都是我们日常使用最多的。这包括一个可以显示续航里程和实时水温的行车电脑，它能够在油表到底时继续让你安心寻找油站；一个能够控制音响的多功能方向盘，其按键位置很是顺手，不过它的喇叭依然让你在急需时第一下扑空，在安全配置方面，我们所试驾的这款1.5L车型包括了ABS+EBD、前排双安全气囊、后三点式倒车雷达等。希望未来的车型能够增加侧气囊、TCS等更多主被动安全配置，全面提升新车的安全性。

宝骏630  

　　2013款宝骏630在动力方面并没有变化，1.5升车型搭载了全新一代1.5升DVVT发动机，该发动机同时采用DVVT和VIM可变进气歧管系统。这两项技术的应用，使得这款1.5LDVVT发动机在动力和油耗经济上与合资产品1.6排量车型表现相当。其最大功率为112Ps/5800rpm，最大扭矩为146.5Nm/3600-4000rpm。这台1.5L发动机配合的是一台GF6六速自动变速箱，这台变速箱采用单一轴设计，体积更小、重量更轻便。加上通用特有的行星齿轮组大量采用斜纹齿，使得齿轮啮合度更好，使动能传输更顺畅，不但能减少顿挫感的产生，还能减少能量的损失。

　　宝骏630定位于入门级家用紧凑型车，在动力和变速箱以及底盘方面都借助了通用的强大实力，所以作为合资品牌旗下自主车来说，宝骏630本身就拥有比较高的性价比和让人放心的品质。